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短途新加坡需注意事項

注：1.新加坡專線運費不包括貨物到達目的地海關時可能產生的關稅、海關罰款、倉儲費等費用，由于貨物原因，無法完成目的地海關清關手續，或者由于收件人不配合清關，導致貨物被退回發件地(目前無法銷毀)，由此產生的一切費用如收件人拒絕支付，將由發件人承擔。

2.本地派送注意事項：新加坡專線運輸請盡量提供公司地址，有助改善本地派送海關清關手續，或者由于收的時效。

3.新加坡專線上的電池產品。

4.新加坡專線可發多件，按每件包裹實際重量累加，總重量限制為7。

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5.新加坡海關一般對進口包裹進行抽查，如果抽查的是屬于限制物品可能征收關稅，一般是每件60新幣，可以是銷毀稅，也可以是不支付，但會有銷毀費，具體數額以承運商加坡海關限制物品清單網站：

6.新加坡專線海關一般對進口包裹進行抽查，如果抽查的不接受品，如發現，承運人將不予退還運費和貨物。

7.補償標準：

償標準：條新加坡專線是運送貨物到新加坡當地的快遞公司處理網上業務，為確保安全和對客戶及時處理，臺快收貨并開單收運費后，上網前丟失快件，將按申報價值 運費賠償

廣州旭晨國際貿易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進口GST（消費稅），不需另交其他任何費用上海到新加坡海運船運

拿 CIF來說：

貨運代理向船公司訂艙安排拖車(列明柜號、牌號、司機和聯系電話)等船公司發出 SO (訂艙單/箱單)

把提箱單給拖車司機，司機拿著提箱單到堆場去打單，打單后，會拿著一張“設備交接單”(一式多聯)和一張鉛封司機拿著資料到的堆場提箱，然后到工廠去裝箱體，在工廠裝完貨后，用鉛封把箱體封起來(一般會拍照取證)，再把封好的箱體拉回碼頭。

箱箱抵達堆場后，堆場根據貨代提供的預配艙單發貨，有了“預配艙單”和“運抵信息”后，報關行就可以報關了，通常給報關留兩天時間(船截關前)

處理過程就是這樣，其他的事情視情況而定，客戶拿著提單//裝箱單等資料到港后即可提箱，清關等。

派送范圍：新加坡全島派送，有電梯可以派送上樓，詳情可來電咨詢旭晨國際貿易有限公司上海到新加坡海運船運

交易中的方式是： EXW FOB CFR CIF

EXW (Ex Works)，中文意思是“工廠交貨”，是指賣方將貨物交由買方處理時，賣方沒有辦理出口清關手續，也沒有將貨物裝入任何運輸工具，在其所在地或其他地點(例如工廠、倉庫)。

這種貿易方式下，賣方通常無法取得出口貨物的運輸單據。海關報關成交方式欄海關一般會以“FOB”打印。

離岸價格(Free On Board)，中文意思是“船上交貨價”，亦稱離岸價格，是指買方負責派船接貨的按離岸價格交易，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝到買方的船只，并及時通知買方。

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推行認證制度

為了與國際市場接軌，1990年中國政府批準成立了中國發展中心，1993年又加入了國際有i機農業運動聯盟(IFPAM)，為我國與國際相關產業的交流與合作奠定了基礎；目前，該中心已與90個國家，近500個相關機構建立了聯系，并與許多國家的、認證機構和國際組織，如日本有i機食品協會、德國 BCS、法國 ECOCERTT (ECOCERTT)等開展了深入的合作與交流。與此同時，我國認證也開始走出國門，走向國際化。

“綠色農業”將是中國加入 WTO后農業發展的生力軍。根據不完全統計，目前我國生產總量達1000多萬噸，基地面積達4000多萬畝，產值達100多億元，在目前國內農產品出口中出現退運的情況非常少見。

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建議

當前，國際社會應對“綠色壁壘”的有效武i器是ISO14000組織(ISO)環境管理體系認證。隨著中國加入 WTO，技術壁壘(包括綠色壁壘)必然會超過關稅壁壘，成為影響中國外貿發展的重要因素，實施世界通用的ISO14000標準，可以為企業突破綠色壁壘提供有效的“通行證”，提高出口產品在國際市場上的競爭力。

完善行業標準，努力打破國外技術壁壘，嚴格把關，堅決禁止出口經檢驗不合格的機電產品，加強對出口質量不穩定、國外反映質量問題多、退貨多的機電產品和質量管理薄弱的機電產品生產企業的管理，加大對出口機電產品企業的認證力度，提高企業在全球市場上的競爭力。