寧波七氟丙烷滅火系統 報價生產基地「多圖」

七氟丙烷滅火設備售后服務

    1）服務宗旨：誠信、快速、有效、周到。

   2）服務目標：優良產品，誠信為本，客戶至上，服務周到

   3）服務效率：保修期內或保修期外如系統出現故障，供方在接到通知后，維修人員在很短的時間內到達現場，為需方快速排除故障。

   4）服務原則：按國家有關法律規定產品實行三包，在保修期內的供方將免費維修和更換因質量原因造成的零部件損壞；保修期外零部件的損壞、使用單位人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

   5）培訓：為使用單位培訓人員，使其了解系統的工作原理，能熟練的操作系統，并能解決常見問題。

二氧化碳

特點：二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設備、絕緣性能好、滅火能力強等特點，是目前國內外市場上頗受歡迎的氣體滅火產品，也是替代鹵代烷的較理想型產品。

實用范圍：可用于撲滅氣體、液體或可熔化的固體（如石蠟、瀝青等）火災，固體表面火災及部分固體（如棉花、紙張）的深位火災、電氣火災等。2）將安全泄放裝置裝在集流管上的相應的接口上，安全泄放裝置的泄壓方向不能朝向操作面。可適用于電子計算機房、數據儲存庫、中心控制室、通訊機房、配電房、圖書館、檔案館、博物館、飛機庫、汽車庫、船艙、棉花、煙1草、皮毛儲存庫以及生產作業火災危險場所，如浸槽、烘干設備、炊事爐灶、噴漆生產線、煤粉倉等。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統的滅火效果大打折扣。可用滅火劑的局限性：船上可用的二氧化碳數量通常只夠釋放一次。滅火性能而言，滅火系統中若使用如鹵化碳、惰性氣體或水霧等氣體作為滅火劑，性能都與二氧化碳不相上下。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內的設備和構筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。

七氟丙烷(HFC一227ea)滅火系統、高壓惰性混合氣體(IG一541)滅火系統、低壓二氧化碳滅火系統等已成為現階段氣體滅火系統應用的主要產品。10）在選擇閥滅火劑出口安裝連接管，將信號反饋裝置安裝在信號反饋裝置接口上。盡管氣體滅火系統在實際使用過程中有不少成功撲滅火災的案例，但誤噴、泄漏等事故時有發生，特別是近年來發生的數起儲存容器爆1炸事件及人身傷害事件，不但造成了巨大損失，而且社會影響很壞。發生這些事故的原因是多方面的，而設計、制造、安裝和維護等過程中存在的有關問題造成了相當一部分氣體滅火系統存在著安全性、可靠性方面的隱患，隨著系統運行周期的不斷增加，暴露的問題及各類隱患也越來越多。