耙吸挖泥船擇優推薦「青州永利」

絞吸船劃線檢驗時的注意事項如下

1.如果劃線依據是采用木樣條 棒 應注意木質材料受氣溫 濕度影響會產生尺寸誤差

2.縱向曲度變化大的外板上劃肋位線 應依據胎架模板位置 注意前后方向定位位置的準確性

3.結構線線條的一側均應標明構件的厚度位置

4.按分段工作圖工藝要求 注意對工藝孔 艙口及大接縫處門窗劃線后的處理

5.依據樣條提供的尺寸點攀劃曲線 尺寸點之間的距離太大會影響曲線的準確性 應增加

尺寸點或增做曲線劃線樣板 以供準確劃線

       立體分段是由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件 部件進行再組合而形成的具有立體形狀的分段 其中 對形成不封閉狀態的分段稱為半立體分段 對主船體沿船長方向進行橫向劃分而形成的船體環形分段稱為總段

各類分段的典型名稱如下

1.立體分段有雙層立體分段 首立體分段 尾立體分段 尾柱立體分段等

2.半立體分段有帶甲板的 L 型舷側半立體分段 帶甲板與縱艙壁的舷側半立體分段 帶頂邊水艙的 P 形舷側半立體分段 全寬甲板帶舷側外板的半立體分段 首或導樓半立體分段 上層建筑或甲板室半立體分段等

3.總段有尾總段 機艙總段 首總段等立體分段檢驗是對分段的外形尺寸 構件尺寸 構架位置 零件數量 裝配精度和焊接質量的檢驗 管理好立體分段質量 是確保船體大接縫線型光順 縮短船體建造船臺周期的關鍵

泥泵機組轉速

在排泥管線長度一定范圍, 縮口大小確定的前提下, 雖然上層土質與下層土質相差不大, 但由于上層有淤泥對管道的潤滑作用, 施工流速較高, 為了避免在高濃度狀態下泥泵機組柴油機超負荷, 選擇在容許可調范圍內較低的泥泵機組柴油機轉速, 而下層的硬塑性粘土, 輸送管阻增大, 濃度增加, 流速開始下降, 柴油機負載也降低。為此下層土施工時,通過提高泥泵機組柴油機運行轉速, 達到滿足下層硬塑性粘土塊輸送要求, 確保不出現堵管現象和下層施工效率的穩定。