二手小型消防車廠家直供「多圖」

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

二手消防車氣壓式制動(dòng)系由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)將壓縮空氣壓入儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓由駕駛 室內(nèi)儀表板上的壓力表指示出來。在空氣壓縮機(jī)連續(xù)工作時(shí)，該壓力應(yīng)保持在0.9?IMPa。儲(chǔ)氣 筒上有放水開關(guān)，用以在必要時(shí)排放被壓縮空氣攜入并凝聚在筒內(nèi)的水分，也可以用經(jīng)此開關(guān) 放出的壓縮空氣對(duì)輪胎充氣。

二手消防車駕駛員通過制動(dòng)踏板操縱制動(dòng)閥，可以使前后制動(dòng)氣室和儲(chǔ)氣筒連通，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng) 氣室使制動(dòng)器制動(dòng);或者使制動(dòng)氣壓通大氣以解除制動(dòng)。制動(dòng)氣室內(nèi)建立的氣壓越高，則制動(dòng) 器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩越大。

泡沫原液的供給方式有哪些?

先說泡沫原液的供給方式：

1、自吸式（負(fù)壓式）泡沫供給方式是常見的泡沫消防車供給方式，也叫環(huán)泵式比例混合系統(tǒng)，即泡沫原液從泡沫罐通過管路連接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將泡沫原液吸入消防泵并與水進(jìn)行混合產(chǎn)生泡沫混合液，再經(jīng)消防泡沫槍、炮和勾管等發(fā)生裝置吸入空氣終產(chǎn)生泡沫。

2、正壓式泡沫供給方式多用于國外進(jìn)口的工業(yè)泡沫消防車，即泡沫液從泡沫罐通過管路連接單獨(dú)的泵（通常是液壓泵或齒輪泵），將泡沫液吸入并輸送到消防水泵的后端（出水口位置），再與水進(jìn)行混合產(chǎn)生泡沫混合液。這種供給方式，可單獨(dú)控制泡沫的混合比例，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)消防車可部分出水口打水，同時(shí)部分出水口打泡沫，泡沫供給的方式更加靈活！是車體自帶的噴水保護(hù)系統(tǒng)可一直打水、不用打泡沫。

二手消防車氣柴油機(jī)冷卻水溫度及潔凈程度

為了減小氣缸套的振動(dòng)頻率和振幅，通常可采取適當(dāng)減小氣缸套 與其上下座孔的配合間隙，以及在保證能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，盡可能 減小活塞和氣缸套配合間隙的辦法來達(dá)到目的。

此外，二手消防車氣柴油機(jī)冷卻水的溫度及潔凈程度，對(duì)氣缸套的穴蝕也有一 定的影響。其原因在于柴油機(jī)長時(shí)間處在低于60°C以下工作時(shí)，由 于溫度較低，使柴油點(diǎn)火落后期加長，壓力升高率增大，從而導(dǎo)致氣 缸套振動(dòng)加劇。再者，若長期向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加井水、坑水等含堿性較 多的水。由于其硬度較大，且含有大量雜質(zhì)，水容易被分離開，有利 于氣泡的形成，因而也必將導(dǎo)致氣缸套穴蝕現(xiàn)象加速形成。

二手消防車?yán)鋮s液的添加不合要求

二手消防車?yán)鋮s液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油機(jī)為例，冷 卻液一般規(guī)定使用長效防凍液。如果由于長期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷卻液泄漏時(shí)，則要求添加蒸餾水，不能以河水或其 他水質(zhì)的自來水代替。否則，將會(huì)在柴油機(jī)冷卻水道中造成水垢或其 他雜質(zhì)堆積。由此會(huì)造成水道積垢、變窄，影響柴油機(jī)冷卻水的循環(huán)。 降低了冷卻強(qiáng)度，使柴油機(jī)因溫度過高而拉缸。

忘裝活塞銷卡簧或活塞銷卡簧彈力不足活塞銷卡簧的作 用是卡住活塞銷，防止活塞銷沿其軸向竄動(dòng)。若使用中忘記裝此卡簧， 則工作中活塞銷就會(huì)因軸向位移刮傷氣缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞銷卡簧失去彈力繼續(xù)使用，就容易脫落，導(dǎo)致活塞銷拉傷氣缸壁。 這是因?yàn)榭ɑ墒椓螅捎谕鈴匠叽缈s小，安裝在活塞卡簧槽內(nèi) 后，必然外漏部分過多，即卡簧外徑不僅不能靠其彈力緊緊貼合在卡 簧槽內(nèi)，反而會(huì)產(chǎn)生一定的徑向間隙。