吊車司機推薦【福康機械】

吊車司機使用中主離合器的常見故障

這里將主要敘述機械摩擦式主離合器和上車卷揚系統摩擦離合器的故障與維修。工程機械所用主離合器大多為機械摩擦式，中、小馬力的機械大多為單片式或雙片離合器，馬力較大的工程機械常用具有較大摩擦系數、較高正壓片的粉末冶金材料的多片濕式離合器。摩擦離合器根據加壓情況不同，分為經常接合式與非經常接合式兩種，前者多用于中、小馬力移動式工程吊車司機，后者多用于較大的履帶底盤吊車司機。

1.離合器打滑 當車輛阻力增大，車速明顯降低，而發動機轉速卻下降不多時，即表明離合器打滑。

2.吊車司機離合器發抖 當離合器按正常操作平緩地接合時，車輛不是逐漸而平滑地增加速度，而使間斷起步，甚至使車輛產生抖動，直至離合器完全結合，這種現場俗稱離合器發抖。離合器發抖即造成駕駛員不舒服，又會使傳動系統零件因沖擊載荷而加速磨損。

3.吊車司機離合器分離不徹底 離合器分離不徹底是指離合器操縱桿或踏板處于分離位置時，主動盤與從動盤未完全分開，仍有部分動力傳遞。

離合器分離不徹底將使變速器掛檔困難，發生齒牙撞擊，損壞齒端；同時亦加速壓盤及摩擦片的表面磨損，引起離合器發熱。

4.離合器異響 離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。由于響聲多是由于零件間不正常摩擦或碰撞產生的，所以一般比較清晰。如離合器剛結合時有時會有“沙”“沙”的響聲，結合、分離或轉速突然變化時會有“克啦”“克啦”的響聲等。

吊車司機出現事故，請千萬注意，不要再犯！

1超載

超載是目前吊車司機行業“常見”的違規操作，也是引發翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的（具體可參照起重性能表或電腦），《起重機安全管理規程》規定“起重機械禁止超負荷運行。”在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡而翻車。

2支腿

長期以來，吊車司機支腿下陷事故頻繁發生。

這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會常有下陷情況發生。

預防支腿下陷的主要實施如下：

吊車司機支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用枕木、鋼板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各種埋設物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。

3回轉過快

吊車司機在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發生在回轉過程中。這是因為回轉會產生離心力，回轉越快，離心力越大，根據力學原理，吊物的離心力和重力的合力產生在某個傾斜角度上，該合力大于吊物重力，且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險。因此，各位吊友要注意回轉速度不應過快。

吊車司機油箱漏油怎么辦？

吊車司機漏油很讓駕駛司機們頭疼，行駛的時間久了，車輛內的配件總會或多或少的產生損耗，大小毛病不斷，修理也是在所難免。那么小吊車油箱漏油究竟該怎么辦呢？今天小編就來給大家簡單的介紹下。

1、吊車司機的液壓漏油是很常見的故障之一，一般只有內漏和外漏兩種情況發生。內漏的原因有兩個：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化；二是活塞與缸壁間的動密封失效。外漏的原因也有兩個：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；二是活塞桿與導向套相對運動表面間漏油。

2、由于吊車司機齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口、老化，從而出現漏油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度，這樣可以避免漏油了。

吊車司機廠家如何選用潤滑油？

在我們的建筑行業中，經常會在建筑施工地中見到吊車司機的身影，尤其是在我們現在的城市建設中，用到吊車的地方也非常的多。吊車工作的順利與否，與零部件的靈活度息息相關，也就是說吊車的定期潤滑非常重要，那么小吊車廠家如何選用潤滑油？

1、正確合理地選擇液壓油，是保證吊車司機正常發揮功能的前提。選擇液壓油，首先選擇油的品種，然后選擇合適的粘度，也就是標號。黏度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義，設備用潤滑油黏度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。

2、吊車司機選用潤滑油看傾點，傾點是間接表示潤滑油儲運和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5～10℃；看閃點，閃點主要是潤滑油儲運及使用時安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。