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發布時間：2020-07-30 05:57
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手動調節閥
層流情況下提供一個壓力降，是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節流”。對于氣體，它接近于等溫絕熱狀態，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳一湯姆遜效應）。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。
常見的控制回路包括三個主要部分，部分是敏感元件，它通常是一個變送器。它是一個能夠用來測量被調工藝參數的裝置，這類參數如壓力、液位或溫度。變送器的輸出被送到——調節器，它確定并測量給定值或期望值與工藝參數的實際值之間的偏差，一個接一個地把校正信號送出給控制元件——調節閥。閥門改變了流體的流量，使工藝參數達到了期望值。
調節閥屬于控制閥系列，主要作用是調節介質的壓力、流量、溫度等等參數，是工藝環路中的控制元件。
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調節閥的發展歷程
調節閥的發展自20世紀初始至今已有八十年的歷史，先后產生了十個大類的調節閥產品、自力式閥和調節閥等，調節閥和控制閥的發展歷程如下：
20年代：原始的穩定壓力用的調節閥問世。
30年代：以“V”型缺口的雙座閥和單座閥為代表產品V型調節球閥問世。
40年代：調節閥新品種進一步產生，出現隔膜閥、角型閥、蝶閥、球閥等。
50年代：球閥得到較大的推廣使用，三通閥代替兩臺單座閥投入系統。
60年代：在國內對上述產品進行了系列化的改進設計和標準化、規范化后，國內才才有了完整系列產品。
70年代：又一種新結構的產品——偏心旋轉閥問世（第九大類結構的調節閥品種）。70年代末，國內聯合設計了套筒閥，使中國有了自己的套筒閥產品系列。
80年代：改革開放期間，中國成功引進了石化裝置和調節閥技術，使套筒閥、偏心旋轉閥得到了推廣使用，尤其是套筒閥，大有取代單、雙座閥之勢，其使用越來越廣。80年代末，調節閥又一重大進展是日本的Cv3000和精小型調節閥，它們在結構方面，將單彈簧的氣動薄膜執行機構改為多彈簧式薄膜執行機構，閥的結構只是改進，不是改變。它的突出特點是使調節閥的重量和高度下降30%，流量系數提高30%。
90年代：90年代的調節閥重點是在可靠性、特殊疑難的產品攻關、改進、提高上。到了90年代末，由華林公司推出了第十種結構的產品——全功能超輕型閥。
電動調節閥和電動密閉閥有什么區別
電動調節閥是通過接收工業自動化控制系統的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數。實現自動化調節功能。
電動密閉閥是一種電動的單向閥門,密閉閥無電時受強力彈簧壓迫,不會因反向氣流作用而開啟。有效的保證相應空間的密閉性。
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電動調節閥出現故障的原因?
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電動調節閥障現象很多，現舉幾種常見現象及處理方法：
1、電機不轉即閥不動作，分析如下：
（1）電機線圈燒壞。使用環境不良，進水致短路或電機轉子卡死不動，
電機線圈發熱，燒壞。判斷方法只需用萬用表測電機引出正、反和零線之間的電阻，正常值約為l6OΩ，如偏差過大或過小就證明線圈已燒壞。
（2）分相電容失效或被擊穿，分相電容壞了，電機也不會起動，用萬用表很容易檢查分相電容。
（3）兩個微動開關位置不當。當調節閥動作時，行程至零點和滿度時，微動開關應關閉，使電流不致流過電機，達到保護電機的目的，如微動開關過開，使閥桿動作已達到零點或滿度時，仍不能斷開微動開關，而電流繼續通過電機。而此時電機已無法轉動，將會使電機堵轉燒壞。處理方法是移動微動開關位置，使之與閥桿行程位置相適應。
2、電動閥一動作就融斷保險分析：
（1）電機線圈漆包線絕緣破壞，線圈繞組碰殼而短路。判斷方法可用北歐表測繞組對地電阻即可。
（2）分相電容容量過大。有時分相電容容量過大，起動電流大，會燒斷保險，判斷方法用交流電流測其電流值來選擇。
3、一送電，調節閥就處于全開或全關位置。原因如下：
1.反饋信號線及反饋線圈斷線。
2.微機輸出控制線或電動操作器上控制線斷線。
3.提供反饋線路的電源有無。
以上原因可用萬用表查出。若都正常，則檢查電壓一電流轉換電路。
4、閥穩不?。?
原因為零點不對，殺車機構過松，或調穩電位器損壞。處理方法為用萬用表檢查零點大小，調穩電位器阻值是否改變或損壞。檢查剎車機構松緊度。
