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              大功率步進減速機型號點擊了解更多【東莞吉創】

              發布時間:2020-12-15 10:55  

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              大功率步進減速機型號選型注意事項有哪些方面


              大功率步進減速機型號是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,大功率步進減速機型號的應用范圍相當廣泛。

              1、在額定轉矩下使用。

              2、請選擇合適的電機與減速機相配合

              3、本系列減速機終身潤滑,無需加油,請不要拆開。

              4、連續運轉使用壽命降低1/2。

              5、保證安裝正確,防止外界破壞。

              6、減速機的安裝、操作、維修和維護工作于專業人員執行。

              其他安裝: 

              1、安裝場所:油品的確認:在訂購時,這類產品潤滑油屬半固態不需更換油工作,但必須注意在0度以下使用,應事先告知我們,以便添加防凍劑。于酸堿場所,亦須告之我們,加裝防護措施。

              2、伺服電機:在訂貨時應告知工廠,伺服電機所需銜接法蘭及軸的尺寸。

              3、減速機的安裝:減速機本體是一個非常精密的產品,所以在安裝上必須小心,嚴禁撞擊或是以鐵錘敲打軸心或是任一部位。





              簡單了解伺服電機大功率步進減速機型號的概念


              級數:行星齒輪的套數.由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數量,所以2級或3級大功率步進減速機型號的長度會有所增加,效率會有所下降.   

              回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙/回差.   

              伺服電機大功率步進減速機型號是一種用途廣泛的工業產品,其性能可與其它級減速機產品相媲美,卻有著工業級產品的價格,被應用于廣泛的工業場合。

              伺服電機大功率步進減速機型號體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、、儀器儀表、汽車、船舶、和航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。






              大功率步進減速機型號的功能特點及故障解決方法

              大功率步進減速機型號因為結構原因,單級減速為3,一般不超過10,常見減速比為:3/4/5/6/8/10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機,行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因為這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量。行星減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。


              大功率步進減速機型號的故障解決

              針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現場解決。而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。

              大功率步進減速機型號在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,的幾種是:

              1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

              2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

              3、減速機傳動軸軸承位磨損

              4、減速機結合面滲漏






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