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淺談托盤物流的標準化

現在物流系統中，由于貨物大小各異，以致承載貨物的托盤規格也參差不齊。固然，跟著我國反不合法合作法的頒布履行，在商品流暢范疇中，有些問題將會漸漸降服辦理。有些企業的內部就有幾十種規格的托盤。由于缺乏統一的托盤標準，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而就無法實現機械化。目前，托盤大多只在企業內部使用，貨物在流轉過程中必須進行多次人工搬運。

　如果使托盤標準化，物流的各個環節如運輸、保管、發貨、輸送、進貨都將以托盤為基本單元。也正是因為如此，托盤被稱為20世紀物流范疇兩大關鍵性立異之一。托盤貨物單元可以用運輸車進行裝卸搬運、可以利用單元格式貨架進行保管存儲、也可以直接裝進集裝箱或其他運輸設備，合理使用托盤將大幅度提高物流系統作業效率，從而大大降低流通成本。這種以托盤為基礎的貨物單元是物流系統中主要的作業單元，也是使物流系統合理化的基點。

　托盤標準化是托盤作業一貫化的前提，因為托盤的規格尺寸是制定貨架、運輸車輛及集裝箱等物流設備規格的依據。要確保木托盤的壓痕線寬度要窄，壓痕線不可以有裂破、斷線、重線等明顯的現象，也沒有鍍斑。因此，托盤標準化是提高托盤系統效率的必要條件，托盤標準化必須，其他設備的規格才能協調從而提高物流系統的整體效率。托盤共用系統的優勢顯而易見，不僅可以節約三分之一左右的托盤，近鄰國家建立托盤共用系統可以降低國際物流的成本，從而提高國家物流系統的效率。

　現在不少物流業內人士認為，對于物流業本身來講，物流標準化的普及雖然有賴于產業自身的發育程度，但由政府來創造產業發展機遇，并借勢制定物流標準，無疑會推動中國物流標準化的建設。托盤的標準化問題托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規格尺寸是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。而對廣大的企業來說，在對物流標準化的欲拒還迎之間將失去成長的機會，盡快向標準靠攏是掌握其命運的辦法。

有關木托盤出口的分歧熏蒸法子及有用期

對付如今的物流企業，木托盤是便利、根本的物流東西。隨著木托盤物流科技含量，效率也提高了木托盤物流尺度化，是指把物流作為一十大體系，訂定其體系外部、機器裝備、公用東西等各個分體系的技能尺度和各功課關鍵，如包裝運輸、裝卸、堆碼等方面的功課尺度，和分體系之間、各功課工序之間。它是動態貨品變化成靜態貨品的載體，是裝卸搬運、倉儲保管和運輸進程中都可操縱的東西，與叉車共同操縱，可以大幅度進步裝卸搬運服從；用托盤堆碼貨品，可以大幅度增長堆棧操縱率；托盤一向化運輸，可以大幅度低落本錢。木托盤的操縱后始于裝卸搬運范疇，如今，托盤單位化包裝、托盤單位化保管、托盤單位扮裝卸搬運、托盤單位化運輸到處可見，觸目皆是，并從物流行業敏捷舒展到各個行業。小小的木托盤闡揚出龐大的能力，小托盤托出大“市場”。

　　在這合作劇烈的社會中，若何才氣讓本身的企業立于不敗之地，不亂在各企業前線呢？當代社會，企業之間的合作愈來愈劇烈，而只要不竭優化本身的財產布局，調解企業的計謀，并想法子低落運作本錢和進步事情服從。因而托盤在貨主之間不能流轉的情況下，貨品在交割環節上有必要倒換托盤，或許底子不必托盤來操作，托盤的裝卸轉移效果底子無法閃現。所以運作本錢和事情服從，是辦理該問題的緊張沖破口。對付企業的貨品搬運、存儲、物流等來講，木托盤品質好、代價公道，而且也能夠低落運作本錢和進步事情服從。上面讓咱們一塊兒了解一下木托盤的代價所在。

運托木托盤定做，讓物流行業“綠”起來

對于物流行業來說，綠色物流是一個值得關注的話題。尤其隨著我國城鎮化進程的加快，構建一個環保的綠色物流體系，已經成為物流業實現可持續發展迫切需要解決的關鍵問題。

那么，如何讓物流“綠”起來?許多人將目光聚焦在了托盤循環共用上。對此，招商路凱(中國)有限公司大中華區總經理戴正楠在接受本報記者專訪時，為我們算了一筆托盤循環共用背后的經濟賬與環保賬。

他表示，采用托盤循環共用模式發展綠色物流，不但具有極高的經濟價值，而且可操作性強;更重要的是，其所產生的經濟效益和社會效益相互之間又并不存在沖突——企業可以在不增加成本，甚至降低成本的情況下，就能夠實現綠色可持續發展，可以說是經濟、實用的綠色發展方式。最終一點資源化，包裝的資源化包括包裝廢棄物的有用收回與循環再生兩方面內容。

木托盤

 木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤，是現在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。

木托盤在物流 中是為基本的集裝單元和搬運器具，隨著產品在生產企業、物流企業、銷售企業和用戶之間的流通。李子進庫前用甲醛進行空氣消毒或選用胺薰蒸劑薰蒸，為防止果實出庫后水汽在果面凝聚而惹起病原菌侵染，應在儲藏后期逐步提高儲藏溫度。它與產品生產線、產品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴格的尺寸匹配要求。托盤標準是物流 為基礎的標準，托盤標準的修訂會波及到包裝業、制造業、運輸業、建筑業等許多產業的相關標準作相應調整，從而對國民經濟的發展產生廣泛而又深遠的影響。從貿易的角度來看，每一個國家利益集團都希望其他國家采用本國的托盤標準，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設備和設施，以較低的物流成本順利進入它國市場，而又不愿意為其它國家因改變托盤標準，進而改變產業標準分擔任何代價。因此，托盤國際標準歷來成為國際標準制定和國際貿易談判斗爭的焦點之一。例如歐洲為了實現托盤規格的統一，達到聯營的目的，各國政府、商會、鐵路聯盟等組織經過長達9年的談判和磋商，才達成統一采用1200mm×800mm規格的協議[8]。目前，澳大利亞 而成為當今世界上標準化托盤使用比例高的國家，擁有南半球大的托盤共用系統（CommonwealthHandlingandEquipmentPool）。但由于澳大利亞三分之二的貿易市場在中國、東南亞和北美地區，這些國家和地區采用的國際托盤標準1200mm×1000mm與該國的托盤標準1165mm×1165mm不同，澳國政府甚至打算以7億美元的代價更換本國托盤的國家標準[9]。可見，選擇一個合適的托盤標準對一國經濟發展具有多么重大的經濟價值。因此，在我國加緊修訂國家托盤標準之際，組織各方面的專家反復進行論證，科學地確立我國的國家托盤標準具有十分重要的現實意義。