越秀防撞墩廠家按需定制“本信息長期有效”

外側采用凹凸不平的結構設計，設計成凹凸效果后，確保小廣告不能粘在電桿警示墩上面，避免了清除的投入。

電桿防撞墩反光條與主體：采用特殊粘膠劑，避免熱脹冷縮引起的皺皮現象，延長反光條使用壽命。

電桿防撞墩主體腔內：采用特殊材料達到增加主體強度，實現緩沖吸能功能。

電桿防撞墩主體內側：采用半環形橡膠結構，能更精密地貼金電線桿，同時起到撞擊力緩沖、旋轉卸力以及消除電桿外徑大小給安裝帶來的不便。

水泥隔離墩一般還用于高速公路的出口處作為緊急出口使用，水泥隔離墩的使用還有各級公路十字路口，收費站，道路，高速公路養護，道路施工地段，公路隔離墩地點等場所作為道路分道，區域隔離，分流，導向等。

水泥隔離墩在交通安全中確實發揮了非常重要的用途，不僅可以保證整個城市的安全和美觀，同時經濟性和功能性也有更好的保障，還可以讓道路交通情況得到更好的緩解，并且針對于人行道路的隔離設施也有更好的使用功能，但是前提就是必須要保證設計合理使用穩定。

在防撞墩鋼模具的使用之中，形狀上的不同和尺寸的大小都能夠影響其主要發揮的作用，城市道路屬于低速車輛行駛的地方，因此選用中小型防撞墩具來實施預制構件是很好的。隔離墩的設置是有一定規則的，主要設置在公路及城市道路上容易發生汽車與路中固定設施發生碰撞的部位。

隔離墩可有效減免往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞；

另外隔離墩對車輛行人自身也起到防護作用，讓人們自覺有秩序；

隔離墩有效改善治安狀況，來往車輛自覺形成了良好的行車習慣和安全意識。

1、交通標志的設置應綜合考慮、布局合理、防止出現信息不足或過載的現象。信息應連接，重要的信息宜重復顯示。

2、交通標志一般情況下應設置在道路行進方向右側或車行道上方;也可以根據具體情況設置在左側，或左右來兩側同時設置。

3、為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構(支撐)上，但至多不應超過四個;分開設置的標志，應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。