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客運(yùn)綜合實訓(xùn)室

北京利君成數(shù)字科技有限公司主營產(chǎn)品包括：模擬導(dǎo)游實訓(xùn)室及智慧旅游體驗中心、酒店管理理虛實一體化實訓(xùn)室、民航商務(wù)實訓(xùn)基地、工程測量VR虛擬實驗室等等。

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客運(yùn)綜合實訓(xùn)室可以滿足學(xué)生客運(yùn)計算機(jī)訂座訓(xùn)練、離港控制訓(xùn)練、航班值機(jī)服務(wù)訓(xùn)練、飛機(jī)載重平衡訓(xùn)練等，建設(shè)虛擬實訓(xùn)環(huán)境，如CRS銷售系統(tǒng)、DCS離港控制系統(tǒng)、CKI值機(jī)服務(wù)系統(tǒng)、LDP載重平衡系統(tǒng)等，可以實現(xiàn)企業(yè)民航客運(yùn)業(yè)務(wù)點設(shè)在學(xué)院內(nèi)，進(jìn)行正常的生產(chǎn)經(jīng)營，并長期為學(xué)生提供一定的職位頂崗實習(xí)。順序模式可以根據(jù)生產(chǎn)線的工序流程進(jìn)行逐步學(xué)習(xí)，在每項工序開始前會彈出提示框，提示下一步應(yīng)該執(zhí)行哪項任務(wù)，這樣可以幫助學(xué)員快速了解相關(guān)開采及預(yù)防的流程。

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虛擬實訓(xùn)室

隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)逐步向集中化、復(fù)雜化、連續(xù)化發(fā)展，生產(chǎn)過程中的自動化程度越來越高，隨之對生產(chǎn)過程中的操作人員素質(zhì)的要求也越來越高，特別是對于那些高危生產(chǎn)過程的企業(yè)來講，高素質(zhì)的操作人員對于安全生產(chǎn)顯得尤為重要。常用的實時交互設(shè)備有數(shù)據(jù)傳感手套、三維眼鏡、頭盔顯示器、三維空間跟蹤儀、控制手柄、操縱桿等。以往對操作人員的培訓(xùn)主要通過師傅帶徒弟或是現(xiàn)場講解，這種培訓(xùn)方式不可避免的存在許多缺點：

① 學(xué)員的培訓(xùn)時間得不到充分的保證，培訓(xùn)效果有限;

② 培訓(xùn)過程中無法主動制造事故，使學(xué)員缺乏排除故障的練習(xí)機(jī)會，處理緊急情況的能力有限;

③ 往往采取統(tǒng)一的方式來進(jìn)行培訓(xùn)，不能根據(jù)不同學(xué)員的不同情況來培訓(xùn)，針對性較差;

④ 無法對學(xué)員的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行合理的評價。

教學(xué)實訓(xùn)室是校園網(wǎng)建設(shè)中重要的一個組成部分，教學(xué)實訓(xùn)室是高等教育信息化建設(shè)和實驗教學(xué)中心建設(shè)的重要內(nèi)容，是學(xué)科專業(yè)與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是教師培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的重要途徑。

隨著教育信息化的發(fā)展教育院校原有的教學(xué)實訓(xùn)室條件變得越來越薄弱，傳統(tǒng)的教學(xué)實訓(xùn)室主要職能是進(jìn)行原理性、驗證性的一些實驗。不但沒有一個直觀、易教、易學(xué)的平臺，還需每年花費(fèi)大量的資金采購教具。甚至大部分教具無法采購，導(dǎo)致教具匱乏，無法給學(xué)生帶來體驗式操作學(xué)習(xí)，同時增加教師的授課難度。甚至大部分教具無法采購，導(dǎo)致教具匱乏，無法給學(xué)生帶來體驗式操作學(xué)習(xí)，同時增加教師的授課難度。

目前，各教育院校為適應(yīng)教育教學(xué)的發(fā)展需求，各院校將進(jìn)行教學(xué)模式改革，并初步建立起實驗室與實訓(xùn)教學(xué)管理系統(tǒng)，從內(nèi)容、方法、手段等方面確認(rèn)實訓(xùn)室的改革方向，但是實訓(xùn)室中心尚未達(dá)到教學(xué)實訓(xùn)室的要求。