池州伸縮貨叉批發(fā)廠家多重優(yōu)惠,安徽集維伸縮貨叉

概述單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉

單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅(qū)雙深位板叉：

1、此類(lèi)型貨叉負(fù)載適中，適合空間較小的存取設(shè)計(jì)；

2、 傳動(dòng)系統(tǒng)為經(jīng)過(guò)熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3、高校的工作周期及加速度；

4、 雙指叉結(jié)構(gòu)，雙向自動(dòng)伸縮，亦可做單叉；

5、中國(guó)市場(chǎng)暢銷(xiāo)型號(hào)，利用率高。

伸縮貨叉作為兼具搬運(yùn)、裝卸、起重、運(yùn)輸?shù)染C合功能的工業(yè)設(shè)備，以機(jī)動(dòng)靈活、高校方便的優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)。集維專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)伸縮貨叉，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)配套使用的伸縮貨叉，有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及成熟的核心技術(shù)。

伸縮貨叉的提貨流程

伸縮貨叉叉裝程序：叉車(chē)叉裝貨物的過(guò)程，可概括為八個(gè)動(dòng)作。

1、叉車(chē)啟動(dòng)后，根據(jù)貨堆的位置，驅(qū)動(dòng)叉車(chē)停在貨堆前。

2、垂直門(mén)架。待叉車(chē)停穩(wěn)后，將變速桿置于空檔位置，并向前推動(dòng)傾斜操縱桿，使大車(chē)回到垂直位置。

3、調(diào)整撥叉高度。將升降桿向后拉，提升貨叉，使貨叉的叉尖對(duì)準(zhǔn)貨物下方的間隙或托盤(pán)的叉孔。

4、將變速桿掛一檔，叉車(chē)緩慢前進(jìn)，使貨叉進(jìn)入貨物下方的空隙或消耗板的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，叉車(chē)被制動(dòng)。

伸縮貨叉自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史

集維伸縮貨叉公司為您解答自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)展史！

自動(dòng)化立體庫(kù)房的發(fā)生和展開(kāi)是消費(fèi)和技能展開(kāi)的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了選用橋式堆垛起重機(jī)的立體庫(kù)房；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體庫(kù)房；1963年美國(guó)蕞先在高架庫(kù)房中選用計(jì)算機(jī)操控技能，樹(shù)立了苐一座計(jì)算機(jī)操控的立體庫(kù)房。此后，自動(dòng)化立體庫(kù)房在美國(guó)和歐洲得到快速展開(kāi)，并構(gòu)成了特地的學(xué)科。60年代中期，日本初步興樹(shù)立體庫(kù)房，并且展開(kāi)速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上具有蕞多的國(guó)家之一。

伸縮貨叉的要求

伸縮貨叉的價(jià)格表明叉車(chē)必須控制其承載能力，以防發(fā)生事故！

1。額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指當(dāng)貨物中心與貨叉前壁的距離不大于貨物中心之間的距離時(shí)，允許起吊的貨物的蕞大重量，單位為噸（噸）。當(dāng)貨叉上貨物的中心超過(guò)規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，應(yīng)相應(yīng)降低起重量。

2。大車(chē)傾斜角是指在空載叉車(chē)的水平和固體空氣中，大車(chē)相對(duì)于其垂直位置向前或向后的蕞大傾斜角。前角的作用是方便叉卸貨物；后角的作用是防止叉車(chē)搬運(yùn)貨物時(shí)貨物滑落叉。根據(jù)使用要求，現(xiàn)代叉車(chē)是北京重工與韓國(guó)現(xiàn)代合資生產(chǎn)的產(chǎn)品！普通叉車(chē)的前角為3°～6°，后角為10°～12°。

伸縮貨叉載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)貨物時(shí)，中心與貨叉垂直段前壁的距離，單位為毫米（mm）。1t叉車(chē)的正常載荷中心距為500mm。