宿遷杭叉叉車屬具廠家直供「在線咨詢」

舒適性能

?A系列采用與R系列一樣的人機工程技術，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。

?A系列前底板采用整體插銷結構，無需工具就能打開，大大提高日常保養及維修方便性。

杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產叉車的重點企業，中國叉車行業之一，2000年通過改制成為股份制企業。5-7t（僅W38）可配日本岡村變速箱，該變速箱配有多段式變矩器，根據負載情況可自動換擋，采用日本好的不二越電磁閥，可靠性非常好。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司，現有員工2500人，是2009年中國1000強大企業集團之一，在2009中國大企業集團競爭力500強中排名第35位。其母公司杭叉集團股份有限公司注冊資本53291萬元，是中國叉車行業的排頭兵企業，高新技術企業，浙江省裝備制造業重點培育企業。

叉車配件原廠件為何難以在市場流通？杭叉叉車屬具

     目前市場上的德系叉車品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車品牌：海斯特、科朗、耶魯等品牌，國產叉車品牌：合力、杭叉、臺勵福等品牌

叉車配件的渠道取決于客戶的采購經理！

叉車零配件市場信息不對等、不透明、不公開，讓叉車用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。就中國目前而言，有上百萬人從事著叉車駕駛、叉車維修、叉車銷售、叉車生產等工作。一些工廠的采購經理為了多拿回扣，就會選擇“品質低，價格低”的叉車副廠零部件。比如490原廠曲軸銷售價格在550元左右，可是副廠的價格在300-400之間，中間差價達到200元左右，這些差價都會流入采購經理的荷包。

國內的設備維護，一般都是采用采購制，采購經理說了算。未啟動發動機前的檢查（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據滲漏情況確定可否運行或檢修。所以大量的維修商，通過賂采購經理，輕而易舉就可以把冒產品送到客戶手中。大量的冒品在安裝到整車之后，問題就開始顯現，比如豐田的底盤，小松新款發動機和變速箱，三菱的燃油系統，現代發動機，開始出現大量的問題，影響非常壞，終嚴重影響進口車的形象和銷量。

并且采購經理一般都會叫“野馬”們把這些副廠配件進行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車零配件產業待自強

林德叉車、豐田叉車整車廠家對原廠件的壟斷，更造成了叉車零配件市場無法形成市場化競爭，不少本土企業因此無法得到有效競爭提升技術實力，更無法進入OEM的門檻，難以強大。

面對巨大市場，外資企業目前緊緊抓住核心技術，絕i不會拱手相讓，而未能掌握關鍵核心技術的本土零部件產業則處于弱勢。目前急需本土零配件企業發揮集群規模效應，整合重組步伐加快，提高國際競爭力，研發高技術含量產品。

由于林德、豐田、力至優、永恒力、海斯特等進口叉車品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買得起車卻用不起車的尷尬境地。通過對外觀造型、安全性、舒適性及可靠性的面改進，使整車性能較原有產品有了大幅度提高，可選配新昌4D35G、玉柴YC4A100柴油機：可選配雙桿操作機械變速箱(僅配新昌4D35G發動機)。比如林德叉車的一條油管，售價在1000-3000元不等，一臺轉向電位器售價8000多元！，一個電機碳刷就要100多元！一個電機的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴啊！

我們建議：開放壟斷的叉車配件及維修技術，促進行業生態和諧發展！

H系列電動叉車調速控制器與傳統的晶閘管控制器相比具有如下特點

H系列電動叉車調速控制器與傳統的晶閘管控制器相比具有如下特點：

1、控制器件工作頻率高，可達18kHz，電動機和蓄電池的工作電流平穩，減少了沖擊電流，延長了電動機的使用壽命。

2、具有自診斷電流，功能強。可對整個系統進行適時檢測，發現故障即時保護，并通過發光管顯示，系統工作安全可靠，診斷查找故障更加方便。

3、控制器軟硬件程序分離，可根據需要設置控制器的功能類型、配置及系統參數。

4、調速控制器內部設有接觸器線圈吸收電路，接觸器觸頭可實現無弧分斷。

5、邏輯控制板與功率單元置于同一密閉空間，可避免水、酸、氣和灰塵的侵蝕。檢修更換控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制電動機電路，管壓降下，可降低電壓損失，控制器發熱量也小。

7、控制器中邏輯卡具有蓄電池電量檢測功能，蓄電池電量不足時，能及時報警指示，防止電池過量放電造成壽命縮短。

8、配置功能強大的手持單元。可以記錄控制器的工作時間、后出現的5個故障或錯誤動作、故障發生時的溫度及時間；可設置控制器的類型和參數；可實時顯示電動機的電流、電壓、蓄電池電壓等參數及電路的連接狀況。

 從交流控制系統的整體來看，不僅其技術的復雜和特殊，而且器件的成本高。這使得其整體價格會比直流驅動系統高出許多。這將不可避免的影響主機廠的生產成本，同時也提高了終用戶的采購成本。

     揚長避短的佳解決方案一半交流驅動系統

     交流驅動控制系統應用于電動叉車行走部分

     采用直流控制系統的電動叉車在運行中出現故障頻率較高的是行走驅動部分，主要原因是用戶不能及時檢查和更換直流行走電機的碳刷及換向器，造成火花大（甚至環火）還在繼續使用，導致電流過大燒壞控制器或電機。要從根本上解決，可以采用交流行走控制系統。（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關。叉車行走整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強；叉車完好出勤率和單位時間的生產率更高，運行及維護成本更低。將給終用戶、主機廠、配套商帶來非常顯著的直接和間接的經濟效益。