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不要在潤滑油中再次加入添加劑

潤滑油本身的構成部分是由基礎油和 添加劑組成的，其配方已經過多種測試和篩選 。表示，一般不建議在潤滑油中加添加劑，再加入 添加劑有可能會適得其反，不僅降低了潤滑油原本的清潔和抗磨功能，而且還會增加油泥和積炭，影響 發動機的性能和使用壽命 。而且在這里提醒車主朋友們，在更換潤滑油的同時，潤滑油濾芯一般需要更換，這樣才能讓新更換的潤滑油發揮更好功效 。而不同品牌間的潤滑油產品是不可以混用的 。

來說說怎樣鑒別汽車潤滑油的好壞，目前市面上有不少假貨魚目混珠，很多車主鑒別不出潤滑油的好壞，現在教您幾招 。

加注潤滑油寧多勿少

發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害：

⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

潤滑油理化性質:外觀(色度)

潤滑油理化性質：

　　外觀(色度)

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。

　　密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　　粘度

　　粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

　　粘度指數

　　粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。