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發布時間：2020-12-14 10:06
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采用混合砂漿直接裝入散裝車的砂漿生產線，一般設計產量都比較大，多在小時產量在 60 噸以上。從根本上避免了成品在生產環節因裝入儲存倉而造成分離的問題，同時由于生產速度的加快， 又解決了運輸等待的問題。此種布置完全根據市場需求進行生產，比較靈活。但它的缺點也是顯而易見，就是完全沒有儲量。對于砂漿在施工中應用的實際，鮮見像混凝 土澆筑那樣在晚上施工，因而砂漿生產的時間受到了限制，生產計劃難于安排，總生產量受到了限制。砂漿生產線中計量配料倉的配料工作全部完成后，倉底的斜口密封閥門自動打開，砂漿生產線中計量配料倉的物料通過軟聯結和管道排入混合機。
城市在控制區內要新建預拌砂漿生產企業，必然受到地方政府GDP能耗上升的壓力和環境污染的擔憂，所以一般不予核準環評手續。
當前推動城市禁止現場攪拌砂漿工作的難點，預拌砂漿價格偏高，天然砂的烘干成本是主要原因。根據測算：其中烘干每噸天然砂就需8.5千克標準煤，那么一個20萬噸的砂漿企業每年消耗煤炭近2000噸，企業年增費用近200萬。
機制砂工藝流程生產線是傳統生產線的升級產品，其組成部件大多與傳統生產線相同，主要是廢棄了烘干系統，關鍵部件是為適應機制砂生產線而特別設計、改進的。工廠的格局以積木式串行布置，同時外圍全部用彩鋼板密閉圍護，進一步隔離了噪音。
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