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瓦特從沒有把此裝置申請發明，因為自從17世紀開始，離心式調速器已被用作監察風車和風車磨石之間的距離及壓力，所以一般大眾認為的瓦特發明了此裝置是錯誤的。

工作中的柴油機外界負荷是不斷變化的，外界負荷改變，柴油機的轉速就要改變。當發動機負荷稍有變化時，導致發動機轉速變化很大。

飛塊套裝在支承桿上，其內安裝有高速彈簧及怠速彈簧，它們的外端支承在同一彈簧座上，內端分別支承在內支承座及飛塊的底部。內彈簧座是松套在支承桿上，并貼靠其凸肩上。怠速彈簧短、彈性少，安裝時略有預緊力。