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國內鋁合金鑄件業未來發展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環境污染以及節約有限資源是當今各國面臨的一個十分重要而緊迫的任務。在汽車等產品輕量化的總趨勢的推動下，可以預計，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會有大幅度的發展。各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家（如意大利）更是高達30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。熔模鑄造工藝過程較復雜，且不易控制，使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產形狀復雜、精度要求高、或很難進行其它加工的小型零件，如渦輪發動機的葉片等。發達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業，在我國，鋁合金鑄件要形成規模化生產并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高質量的方向發展。為適應這種要求，應進一步優化鑄造工藝并進行新合金材料的開發。第二，應從設計和工藝的角度降低生產成本，如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設計減少零件數量。第三，采用計算機模擬技術，縮短工藝方案的開發周期。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發展鑄造業的同時應重視再生鋁資源的利用，開發從復合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術，并建立廣泛的廢料回收體系。

金屬型材料選擇

從金屬型的破壞原因分析可以看到，制造金屬型的材料，應滿足下列要求：耐熱性和導熱性好，反復受熱時不變形，不破壞；應具有一定的強度、韌性及耐磨性，機械加工性好。

鑄鐵是金屬型的材料。其加工性能好，價廉，一般工廠均能自制，并且它又耐熱、耐磨，是一種較合適的金屬型材料。只是在要求高時，才使用碳鋼和低合金鋼。

采用鋁合金制造金屬型，在國外已引起注意，鋁型表面可進行陽極氧化處理，而獲得一層由Al2O3及Al2O3·H2O組成的氧化膜，其熔點和硬度都較高，而且耐熱、耐磨。我國鑄造業應采用循環經濟的發展模式采用循環經濟的發展模式，建立資源節約、環境友好的鑄造行業是降低能耗的一條重要途徑。據報導這種鋁金屬型，如采用水冷措施，它不僅可鑄造鋁件和銅件，同樣也可用來澆注黑色金屬鑄件。

熔模鑄件的形狀一般都比較復雜，鑄件上可鑄出孔的醉.小直徑可達0.5mm，鑄件的醉.小壁厚為0.3mm。根據不同合金，涂料可能有多種配方，涂料基本由三類物質組成：1．粉狀耐火材料（如氧化鋅，滑石粉，鋯砂粉、硅藻土粉等）。在生產中可將一些原來由幾個零件組合而成的部件，通過改變零件的結構，設計成為整體零件而直接由熔模鑄造鑄出，以節省加工工時和金屬材料的消耗，使零件結構更為合理。

熔模鑄件的重量大多為零點幾十牛（從幾克到十幾千克，一般不超過25千克），太重的鑄件用熔模鑄造法生產較為麻煩。

熔模鑄造工藝過程較復雜，且不易控制，使用和消耗的材料較貴，故它適用于生產形狀復雜、精度要求高、或很難進行其它加工的小型零件，如渦輪發動機的葉片等。