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氣動柱塞泵廠家講解關于柱塞泵的硬件規范問題：球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經過研磨方法批改；缸體配流面溝槽較深時，應先選用“外表工程”方法填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以層變薄或漏油出鋼基。  

平面配流方法的磨擦副能夠精度比較高的路徑上進行研磨。  

缸體和液壓泵在研磨前，應先測量總厚度規范和應當研磨掉的規范，再賠償到調整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應從頭熱處理，以淬硬層硬度。

液壓泵運用壽數的長短，與平時的維護維護，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。減少油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副構成磨損等，也是延伸柱塞泵壽數。

氣動柱塞泵液壓系統常見的故障可歸納為：空載時無法提高；重載時無法提高；提升速度慢，并伴有顫動；提升后，當操作手柄處于中性位置時，耕具迅速下降。對液壓系統故障進行分析時，可分為兩個部分：承擔供油任務的油箱、油泵為部分，使低壓油變為高壓油，是液壓系統的動力部分；將油缸分為第二部分。

空負荷不能提高

松開油泵與油缸銜接管路接頭 ,調查油泵作業情況。假如泵油 ,闡明榜首區段作業正常;反之 ,標明榜首區段有毛病。

歸于榜首區段毛病

(1)不要離開塊卡死將聚散器手柄放在接合方位看是否離軸頂部下落，如不徹底下落，說明不離塊卡死。此時可以稍微擰松固定油泵的三個螺栓，將油泵的方向稍微移開一點，就可以消除不離塊的現象，然后均勻地擰緊三個螺栓。

(2)油壓過低，導致油箱缺油。可以通過低壓油管的通明性進行調查，也可以通過低壓油管接頭進行調查。如果油面過低，可加加液壓油。

(3)某些部件嚴重漏油，如單向閥密封面不平整或夾有雜物；安全閥鋼球密封圈損壞或卡在污物中等，都可能導致油泵不抽油。采用清潔贓物或磨削方法恢復其密封功能。

隨著工業技術的發展，液壓傳動越來越廣泛。液壓泵作為液壓傳動系統的心臟，更加重要。只有氣動柱塞泵才是容積式液壓泵中實現高壓力、高速度、大流量的理想結構。相同功率條件下，徑向柱塞泵的徑向尺寸大，徑向力大，在大扭矩火炬和低速工況下，常被用作壓料電機。而軸向柱塞泵結構緊湊，徑向尺寸小，轉動慣量小，因此具有較高的轉速；此外，軸向柱塞泵易變，可以多種方式自動調節流量，所以流量大。

柱塞泵廠家說柱塞泵廣泛應用于飛機的液壓系統，操縱系統和航空發動機的燃油系統。在飛機上使用的主要的液壓泵類型之一。軸柱塞泵在工程機械、起重運輸、冶金、船舶等航空領域有著廣泛的應用。