廣東噴油器共軌試驗臺廠家來電咨詢,岱岳區泰安拉寶地

     高壓共軌試驗臺的功能是模仿柴油機ECU，并提供博世，德爾福，西門子等共軌系統控制信號，驅動高壓共軌油泵和高壓 - 壓力共軌噴油器工作。驅動信號參數可以基于實際情況。情況設定并可以分組保存，便于維護人員判斷和修復高壓共軌系統的工作狀態。隨著高壓共軌技術的發展，高壓共軌試驗臺廠家也在不斷發展。

     噴油泵是影響發動機正常潤滑的關鍵部件，在汽車維修現場，通常沒有檢測油泵性能的設備。噴油泵試驗臺：檢查和調整發動機油泵和過濾器的設備。設備是垂直的，具有摩擦無級變化的電機阻力。噴油泵試驗臺可以檢查和調整油泵的流量和壓力，檢查限壓器和安全供油裝置的調整，以及過濾器過濾器。能夠檢查等

     根據共軌噴油器試驗臺試驗要求，可調節流量、溫度和壓力。包括以下部件：燃油箱、起動泵、熱交換器、10微米機油供給濾清器、多回油路、回油箱。

　　高壓共軌試驗臺的系統對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環節出了問題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續出油為止。

        高壓共軌試驗臺的流量傳感器的測量技術在世界范圍內已經相當成熟，但在長期使用后的流量計其內部的齒輪也會被腐蝕和磨損，從而影響到測量的精度。這樣大大增加了用戶的維護成本，那以后在使用中有哪些注意事項？  流量計安裝前，管道必須清洗，在整個管路系統中，若無嚴格的過濾裝置時，應在儀表前安裝過濾器，以防雜質進入表內。  流量計應安裝在泵的出口端，流量調節閥應安裝在儀表的下游。高壓共軌試驗臺廠家使用時先打開上游截止閥，然后緩慢開啟下游流量調節閥或截止閥。嚴禁突然開啟或關閉。儀表在使用時，應使表內流滿液體。被測液體內不應混有氣體，否則測出氣和液的混合容積，使測量不準，液體內混有氣體時，必須在儀表上游安裝氣體分離器。