云南天龍駕駛室總成出售廠家供應(yīng)「洋杰汽車」

駕駛室

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，專業(yè)生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等。

位于發(fā)動機之后的駕駛室。優(yōu)點是:①結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動機。③與發(fā)動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。

車架設(shè)計

非水平扭動(longitudinaltorsion)：當(dāng)前后對角車輪遇到道路上的不平而滾動，車架的梁柱便要承受這個縱向扭曲壓力(longltudinaltorsion)，情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。

橫向彎曲(lateralbending)：所謂橫向彎曲，就是汽車在入彎時重量的慣性(即離心力)會使車身產(chǎn)生向彎外甩的傾向，而輪胎的抓著力會和路面形成反作用力，兩股相對的壓力將車架橫向扭曲。

車架剛性

影響車架剛性的外力，通常是來自于路面摩擦力以及加減速或過彎時產(chǎn)生的G值。早期的汽車由于引擎及底盤設(shè)計不像現(xiàn)在發(fā)達，輪胎的抓地力也不如今日優(yōu)異，因此車架剛性的重要性并不容易被關(guān)注。

但是近年來市售車所搭載的引擎已有不錯的動力，許多車都擁有200km/h以上的極速，而且除了輪胎進化成抓地力更好的輻射層構(gòu)造，低扁平比薄胎與大直徑化的設(shè)定也成為了市場的主流，因此在動力有所提升、輪胎與懸掛所承受的負荷增大并且轉(zhuǎn)移至車架的情況下，車架本身承受的負荷肯定也會大幅提高，而車架剛性的良好與否也就顯得更為重要。座椅靠背以柔和的曲線和頭枕形成一個整體，完全符合人體工程學(xué)的要求。

東風(fēng)駕駛室

注意觀察汽車配件有無變形。

有些重汽配件、重汽配件因制造、運輸、存放不當(dāng)會產(chǎn)生變形。目前東風(fēng)駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，價格也比較貴。多的是副廠件相對全些，質(zhì)量也可以，當(dāng)然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的?，F(xiàn)代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。其余的就是一些地產(chǎn)件，多數(shù)是產(chǎn)品，是一些私人工廠加工的，質(zhì)量不太好但價格便宜很多。