福田卡車售價價格合理

歐曼esta的特點

除了輕量化，底盤上也能看到很多國際zhi名品牌的零部件身影，如后處理系統是康明斯，制動閥類相關零件是威伯科（WABCO），油水分離器為弗列加。前軸康邁免維護輪端軸承，保養間隔50萬公里，后驅動軸換油間隔周期10萬公里。

輪胎根據不同輪位用了不一樣的花紋，前輪為玲瓏C600。后驅動輪為玲瓏LDL810，一款專為高速公路行駛工況設計的驅動輪專用花紋，交叉塊狀花紋設計能提供很好的制動與驅動型。

卡車保養;進氣管道是發動機進氣系統之一，卡友經常行駛于灰塵較多路況區域，很容易使內部的雜質積累過多，導致進氣管不通暢，加劇發動機的磨損和老化。進氣管道需定時清洗，避免走灰塵較多路面。水箱缺水、發動機超負荷運作、以及散熱不好時，都會造成卡車水箱開鍋，這時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止運作，讓冷卻液自行降溫。天氣炎熱的時候，千萬不要為了防止發動機溫度過高，將冷卻水溫度調試過低;或為了達到降溫目的，把節溫器拆去。

歐曼GTL自卸車的外觀走的是簡潔大氣的路線，車體策劃比較適合年輕人的審美，大體以時髦為主。前臉棱角張馳有節，沒有讓我不中意的場地，格調迥異的車燈是車友稱贊的場地。尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足，新穎的輪胎構型讓歐曼GTL自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，凹凸有致的構型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。

實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，發動機在運轉時對照平穩，沒有抖動的感覺，噪音也對照小，但是動力的輸出很強勁。后橋速比為5.92，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有對照充足的提速力道。