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國六天龍KL在快遞運輸?shù)膽?/p>

國六天龍KL在快遞運輸?shù)膽?

1）時效高。快遞運輸對時效性有著很高的要求，往往可能在高速上要一站到底，但凡車型配置出現(xiàn)一點問題，就會影響整個的時間安排。

2）運營成本低。因為高速公路開始實施按軸收費，對于快遞運輸行業(yè)的輕拋貨物來說，軸數(shù)的減少并不會影響裝載量，反而會降低高速公路通行費和油耗。

3）舒適性要好。快遞運輸因為時效性的要求，往往需要兩個司機要不停的來回換著開，也就對內(nèi)飾配置有著很高的要求，司機能好好休息，可能運輸效率很更高。

東風國六牽引產(chǎn)品特性

東風國六牽引產(chǎn)品特性動力方面，天龍KX搭載了東風康明斯Z14 600馬力發(fā)動機，在1000-1400轉時可爆發(fā)峰值扭矩為2750牛米，不僅動力強勁，還能保證較低的油耗。同時，該發(fā)動機采用了非EGR路線，達到了國六b排放標準。在變速箱上，源自沃爾沃技術的龍擎動力鏈具有傳動、換擋響應快等特點。本文介紹的這款車型采用了龍擎品牌DT14手動變速箱，這款變速箱采用主動潤滑 飛濺潤滑的雙重潤滑方式對軸承、同步器、齒輪等關鍵件進行潤滑。獨立外置油冷系統(tǒng)，避免特殊路況下變速箱總成溫度過高的問題，保證部件穩(wěn)定工作。而且還搭載了福伊特的液力緩速器。

東風汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動機

東風汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動機

東風汽車介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場的兩大發(fā)展趨勢。東風汽車面對日益嚴苛的市場環(huán)境，國內(nèi)的車企和動力企業(yè)也紛紛進行產(chǎn)品的轉型升級，而在這場結構化調(diào)整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。東風汽車介紹這款專門針對6X2載貨車的WP7系列發(fā)動機 輕量化方面做得可謂相當勝利，為用戶帶來極大的經(jīng)濟性。

首先，東風汽車介紹自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)輕發(fā)動機”通過鑄鐵件優(yōu)化，終實現(xiàn)自重630KG相比同類產(chǎn)品自重降了近20KG以上，東風汽車介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來0.48-0.7萬元的收益—這部分可是真金白銀、不費一絲力氣就能節(jié)省出來的利潤。

同時，東風汽車介紹WP7發(fā)動機的實現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術，可以實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，終達到低排放與低油耗，完全滿足國五排放標準。東風汽車根據(jù)實車測試結果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對于一臺31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。