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發(fā)布時(shí)間：2021-08-20 12:30
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波形護(hù)欄的參數(shù)規(guī)格及分類原理
1.波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式。是由立柱支撐，與波形鋼護(hù)欄板拼接而成的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2.它使用土底，柱和光束物理變形來(lái)吸收能量產(chǎn)生，并強(qiáng)制控制車輛的控制方向，回復(fù)正常的道路行程，防止車輛沖出路面保護(hù)車輛和乘客，減少因事故引起的損失。
3.波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂邢鄬?duì)較強(qiáng)的吸收文化碰撞能量的能力，具有一個(gè)良好的駕駛視線誘導(dǎo)系統(tǒng)功能，能與發(fā)展道路線形及各種基礎(chǔ)設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝過(guò)程中使用，連接方式簡(jiǎn)單操作方便損壞處容易通過(guò)更換。
工業(yè)，農(nóng)業(yè)，市政，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的圍欄，裝飾，保護(hù)和其他設(shè)施。
公路波形護(hù)欄護(hù)欄板的規(guī)格參數(shù)雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;
雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;
三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度;
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
立柱與板子進(jìn)行相連接的方式有防阻塊式和托架式教學(xué)兩種。
護(hù)欄板常用的編號(hào)
A - A - A
護(hù)欄類型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方法
波型護(hù)欄歸類波型防護(hù)欄是車輛行車安全性的關(guān)鍵確保，波型護(hù)欄因?yàn)榫邆浣档蛙囕v和乘駕工作人員排斥的才可以，具有合理地維護(hù)實(shí)際效果，降低安全事故組成的危害。道路上應(yīng)用的護(hù)欄按其道路可分成一般道路防撞護(hù)欄和公路橋梁護(hù)欄，按其設(shè)定方向可分成路側(cè)護(hù)欄和管理中心隔開(kāi)帶代護(hù)欄；按其防撞作用又可分成柔性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄和鋼性護(hù)欄三種。半鋼性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁式構(gòu)造，具備必然的鋼性和柔性，借助護(hù)欄的坎坷形變和張抗拉力來(lái)抵抗車輛的磕磕碰碰。因?yàn)榘脘撔宰o(hù)欄的毀壞構(gòu)件非常容易拆換，具備必然的視線誘發(fā)實(shí)際效果，對(duì)車輛、乘駕工作人員的梳理安全性作用并且外觀設(shè)計(jì)美觀大方，得到普遍的應(yīng)用。尤其是高速路采用的就是波型梁鋼護(hù)欄。波型粱鋼護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄，具備必然的鋼性和柔性，是一種用支撐固定不動(dòng)的粱式構(gòu)造。波型梁護(hù)欄的防撞作用是歷經(jīng)車輛與護(hù)欄的矛盾、車輛與地面上的矛盾及車輛和護(hù)欄本身產(chǎn)生必然的彈、塑形變來(lái)消化吸收磕磕碰碰動(dòng)能，拓寬磕磕碰碰過(guò)程的實(shí)際效果時(shí)刻，降低速率確保工作人員安全性和降低車輛毀壞。波型梁鋼護(hù)欄的設(shè)定依據(jù)不一樣的路程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)定方向，其防撞作用規(guī)定不一樣。設(shè)定于道路路基工程的護(hù)欄，按防撞級(jí)別劃分為A、S二級(jí)t管理中心隔開(kāi)帶護(hù)欄其防撞級(jí)別Am、Sm二級(jí)。 
波形梁鋼護(hù)欄材料質(zhì)量要求
（一）波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻塊
波形梁護(hù)欄板、立柱和防阻板及銜接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的銜接螺栓）所用的鋼材為Q235一般碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技能條件應(yīng)契合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)則，鋼材屈服點(diǎn)不該小于235MP a，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa規(guī)模。曲折半徑在不超過(guò)1.5倍的條件下不發(fā)生裂紋。
（二）高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈
高強(qiáng)螺栓（指護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不該大于990MPa，抗拉強(qiáng)度大于1100MPa，延伸率大于等于10％，收縮率為42％洛氏硬度HRC33—99。
