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重慶強夯

施工隊首先查明地基土性，重慶強夯成因類型，規模等參數，采用路基開挖換填的處理措施，就是在公路施工中，把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除，用天然砂礫進行置換，從而改變低價的承載力。

整個工程由的試夯、置換地基，到施工監測控制、施工安全完成，花費了整整3個月的時間，整個施工過程中，安全管理人員會經常進行安全宣傳及安全教育，使施工現場保持較濃的安全氛圍，使得武漢龍路地基處理這個工程能夠安全保質的完成。

公司重慶強夯施工管理人員為了更好的管理施工人員安全施工，做出了如下措施：

1.重慶強夯地基施工人員進行現場施工前，必須經過專業訓練，考試合格，取得有關部門的后才能上崗開車。

如果強夯地基驗收結果不合格，施工隊伍開會討論，然后返工作業，不過一般這種情況不會發生，因為在施工前都是設計規范后才允許施工作業的。天恒強夯地基公司為了爭創文明施工隊伍，也提倡安全文明施工，在施工現場，會放置安全文明、環保、水保等各種標識牌，還有危險警示牌。

施工現場進行必要的結構修復。

機械化”，“智能化”“自動化” 指的是對于建筑工程來說更多的采用現代化的施工模式，機械設備隨著科技的發展可以實現半自動駕駛，自動駕駛，包括發展建筑“裝配式建筑”等等，都是在尋找行業發展的正確方向。相信在黨的正確指揮下，在政府的優良決策下，在企業的良性競爭下，建筑行業不會因為困難而落寞，反而會運用更先進的的管理模式，重慶強夯更有競爭力的行業薪酬，更完善的社會保障制度，更優良的工作環境，往好的方向發展。

在中國快速的經濟及基礎建設速度下，建筑行業需要政府關注，重慶強夯

希望建筑行業越來越好，從業人員越來越好，一線建筑工人能越來越好，活得更有尊嚴，為建筑行業出一份力。

重慶強夯地基處理的不之處在于施工會發作振動和噪聲，特別是高能級的強夯施工。重慶強夯施工多少米規模不能有建筑物?這個沒有具體的規定，要依據現場土質(越軟影響越大)、夯錘自重及錘擊高度來定。一般5T錘的安全間隔通長取30m以上，，否則要考慮抗震溝等措施。

通常在重慶強夯施工過程中，會發作在巨大的夯擊能。在此效果下，夯點中心會迅速地下沉，累積的沉降量甚至能到達1米以上。夯坑四周的土體也會拱起，所以地基土體定然會發作很大的變形，地基土體一旦變形，周圍建筑物必然會收到激烈的影響。

重慶強夯碾壓時發生龜裂，地基在碾壓或者養護時發生大面積龜裂，可能是石灰土或二灰土含水量嚴重不足或者土塊未充分粉碎或拌和不勻引起的，重慶強夯施工隊能夠采用的防治措施，無論石灰土或二灰土基層，均應保證下臥層的充分壓實，對土基不論路堤或路塹，必須用10～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～ 4遍），在碾壓過程中，如發現土過干或表層松散，應適當加水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。