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發布時間:2021-08-15 19:44  
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一,PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比,具有抗沖擊性好,成本低,壽命長,安全性更高,綠色環保等優點欄板的寬度310MM,厚度:3MM,4MM。1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米。
每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。二,立柱:粗度規格Q114,Q140MM長度根據要求一般為1.85米,1.95米,2米,2.15米,2.27米碧厚4.5MM。三,每公里用250塊護欄板。


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S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B,A,SB,SA,SS五級,SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質是鋼板材質,然后經過酸洗,沖壓等工藝,加工而成。
在后期,還有熱鍍鋅處理,這使得護欄板不僅抗壓,而且有耐腐蝕,抗老化的特點。因此,波形越多,表面處理方式復雜,防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護欄的防撞能力比鍍鋅雙形護欄的高。這些級別的護欄板主要區別在護欄板的波形,材質等方面。S級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,A級用于公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B,A,SB,SA,SS五級,SS級是強型護欄板。5之間,鋁處于鈍化區,也就是在鋁的表面生成一層鈍化膜,使鋁有很好的耐蝕性。高速公路護欄板的材質是鋼板材質,然后經過酸洗,沖壓等工藝,加工而成。
在后期,還有熱鍍鋅處理,這使得護欄板不僅抗壓,而且有耐腐蝕,抗老化的特點。因此,波形越多,表面處理方式復雜,防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護欄的防撞能力比鍍鋅雙形護欄的高。這些級別的護欄板主要區別在護欄板的波形,材質等方面。

波形護欄
經業主或監理工程師同意,采用混凝土基礎,當混凝土達到60%強度后分層夯實至道路頂面。D.在瀝青混凝土或其它預拌瀝青材料的路面設置立柱,柱坑回填到路面基層下5cm,余下部分分別用相應的路面材料回填壓實,并達到業主和監理工程師滿意。E.在構造砼上設置立柱時,按圖紙要求預埋鋼板螺桿或膨脹螺絲加法蘭盤固定。F.高速護欄板漸變段及端部立柱,按圖紙規定的座標進行安裝。G.安裝時,確保垂直地面,縱向線型順暢,避免波形梁安裝時凹凸或扭曲,立柱如出現塌邊、變形、開裂現象隨時予以更換。A.波形護欄板通過拼接螺栓相互拼裝,先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上,波形梁按照行車方向進行拼接。B.波形梁安裝時不過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓。5安裝后的波形板應線形應順適流暢,色澤一致,平整光滑,沒有任何損壞。利用波形梁的長圓孔在安裝過程中不斷進行上下左右調整,至護欄板頂面高度與道路縱向坡度和豎曲線一致時,擰緊所有螺栓。

立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。三波護欄板的規格長4.32米,寬505毫米,厚度為3毫米,4毫米。波形護欄施工時,應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的位置,在施工過程中,不允許對地下設施造成任何損壞。波形護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。護欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。二波護欄板的規格長4.32米,寬310毫米,厚度為3毫米,4毫米。螺栓規格為:M16*170,M16*150,M16*45,7。立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。
