20噸的船用液壓絞車性價(jià)比高

20噸的船用液壓絞車產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1, 采用一級或者兩級行星減速機(jī),使運(yùn)行更平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更合理。

　　2, 采用常閉式摩擦片制動器,制動力矩大,安全可靠。

20噸的船用液壓絞車，另稱為液壓絞車，均是用在各種起重設(shè)備場合。種類分為：內(nèi)藏式液壓卷揚(yáng)機(jī)，外露式液壓卷揚(yáng)機(jī)，高速20噸的船用液壓絞車，低速液壓卷揚(yáng)機(jī)，液壓卷揚(yáng)機(jī)通常由液壓馬達(dá)，控制閥組，齒輪箱，滾筒，支架，（離合器），壓繩器或排繩器，安裝支架等組合而成

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20噸的船用液壓絞車規(guī)格介紹

20噸的船用液壓絞車規(guī)格介紹

20噸的船用液壓絞車在吊車、卷揚(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機(jī)械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專利號201020692614.8 “一種卷揚(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的20噸的船用液壓絞車，它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機(jī)包括法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過第二法蘭和機(jī)架相連。

但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷揚(yáng)時(shí)，平衡性不好。

一種內(nèi)藏式20噸的船用液壓絞車，由液壓馬達(dá)、閥組、支撐座、軸承座、制動器、行星減速機(jī)和卷筒組成，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)的輸出軸與制動器的制動軸套配合，制動軸套與行星減速機(jī)的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)緊湊，將行星減速機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)緊密結(jié)合，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅(qū)動功率大。行星減速機(jī)、制動器內(nèi)部均充滿液壓油，減小磨損。

20噸的船用液壓絞車保養(yǎng)?

20噸的船用液壓絞車保養(yǎng)

20噸的船用液壓絞車在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，卷揚(yáng)機(jī)規(guī)格大全，可歸納為：減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤滑。只要重視并按要求實(shí)施對工程機(jī)械磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，為您帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。20噸的船用液壓絞車的動力源：液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動力元件，通過液壓泵的工作產(chǎn)生液壓流量與壓力來驅(qū)動液壓絞盤，終實(shí)現(xiàn)液壓絞盤的鋼纜收放作業(yè)。

20噸的船用液壓絞車泵按結(jié)構(gòu)形式可分為:

柱塞泵：依靠柱塞在缸體孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的容積變化進(jìn)行吸、壓油。

20噸的船用液壓絞車葉片泵：利用葉片泵中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動改變?nèi)莘e進(jìn)行工作油鉆機(jī)自由下放液壓絞車，已成功投產(chǎn)；本系列液壓卷揚(yáng)機(jī)可廣泛用于地錨車、修井機(jī)、試井車、測井車、打樁機(jī)、特種車、液壓鉆孔車等鉆采設(shè)備、石油機(jī)械中，具有自由下放功能，外置剎車靈活，小巧精致，系屬石油機(jī)械第三代液壓絞車，具有非常好的前景，歡迎客戶前來洽談！液壓絞車工程鉆機(jī)鉆孔的方法和原理