南區(qū)街道莞城油煙廢氣處理廠信賴推薦「合創(chuàng)藍天」

目前凈化硫hua氫廢氣的主要新技術(shù),包括生物法、氧化法、聯(lián)合凈化工藝。重點論述了生物法和聯(lián)合凈化工藝。生物法主要用于低濃度大氣量的硫hua氫廢氣的處理；氧化法主要用于高濃度需要回收硫磺資源的硫hua氫廢氣的處理；聯(lián)合凈化技術(shù)對硫hua氫廢氣的濃度和氣量波動適應性比較好，納米光催化等新技術(shù)具有較為廣闊的發(fā)展前景。

對生物法凈化低濃度甲笨廢氣的適宜裝置及其操作特性的研究表明，生物膜填料塔對低濃度甲笨廢氣的凈化性能優(yōu)于篩板塔及鼓泡塔；生物膜填料塔采用逆流并在液氣比0.03～0.1、氣速（30～60）m·h的條件下操作時，低濃度甲笨廢氣凈化效率可保持在90%以上。廢氣凈化處理的設計原則1、有機廢氣通常是yi燃yi爆、有毒有害氣體，在設計中安全要素為di一原則。經(jīng)實驗驗證，本生物膜填料塔對廢氣中甲笨的同系物同樣具有凈化作用，并且對再生膠廠、印刷廠、鑄造廠、油漆廠等企業(yè)的實際生產(chǎn)廢氣也有良好的凈化效果

車間降溫設備，一般有風扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風扇所吹過的風均為熱風，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導致人體無法完全降溫，所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導熱性差的原因，導致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調(diào)降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。

通風系統(tǒng)的功能原理：通風系統(tǒng)|主控機箱通過對采集到的室外溫度、室外濕度、室內(nèi)溫度，室外塵度等數(shù)據(jù)進行分析，之后判斷是否啟動風機來引進室外冷空氣，排出室內(nèi)熱空氣，繼而實現(xiàn)基礎站、機房內(nèi)降溫，達到減少空調(diào)使用時間來節(jié)電的效果。

以下文字摘自張學發(fā)《中央空調(diào)清洗技術(shù)》一書：

空調(diào)系統(tǒng)與通風系統(tǒng)二者是密不可分的，但在工程上，將只要求控制室內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)技術(shù)稱為供暖或降溫，將為保持室內(nèi)環(huán)境有害濃度在一定衛(wèi)生要求范圍內(nèi)的技術(shù)成為通風，只有對空氣進行全方面處理的技術(shù)才稱為空調(diào)。

其中冷卻個去濕都與制冷有關(guān)。由于大多數(shù)系統(tǒng)在過渡季節(jié)或非工作時間要輔以通風系統(tǒng)對房間進行機械通風，這樣空調(diào)系統(tǒng)與通風系統(tǒng)有許多部分就結(jié)合在一起了，通常就稱為空調(diào)通風系統(tǒng)。

系統(tǒng)實時檢測室內(nèi)外溫度、濕度、塵度自動控制風機的合理工作，與空調(diào)達到一個合理的溫控配合。