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12噸吊車生產廠家

1、用兩臺或多臺吊車吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機的升降、運行應保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每臺起重機的起重量應降低至額定起重量的80％，并進行合理的載荷分配。

2、有主副兩套起升機構的吊車，主副鉤不應同時開動（設計允許同時使用的專用起重機除外）。

3、電氣設備的金屬外殼必須接地。

4、禁止在吊車內存放物品，司機室應備滅火器。

5、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。

6、起重指揮人員發出的指揮信號必須明確、符合標準。動作信號必須在所有人員退到安全位置后發出。

由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機構或載荷下行過程中因重力作用而產生的加速現象也是一個比較突出的問題。汽車起重機限速通常采用以下兩種方法。

（1）在回油路中串聯平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當機構或載荷下降時，平衡閥內的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩定狀態，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度，設計系統時要注意兩點：一是不能為了節省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯節流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是較理想的，是好的方法。4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。

（2）用手動換向閥限速在所有的換向閥中，只有手動換向閥在換向的同時，通過控制閥口開度的大小可以兼有限速和節流調速的作用。因此，當汽車起重機機構或載荷發生下行加速現象時，可通過駕駛員減小手動換向閥手柄的拉動程度來減小閥口開度的辦法加以解決。當然，由于駕駛員手的抖動會使手動換向閥的限數效果不甚理想，但因為汽車起重機的裝卸作業速度往往要根據施工現場的具體情況不斷地調整，機構的運動常常為不連續的間歇作業，因此熟練駕駛員操縱手動換向閥還是能夠收到一定限數效果的。總之，對汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機構既有鎖緊又有限速要求，應當采用能同時滿足鎖緊和限速兩項要求的平衡閥，再加以機械制動。按起重裝置在水平面可回轉范圍（即轉臺的回轉范圍）分：全回轉式汽車起重機（轉臺可任意旋轉360°）和非全回轉汽車起重機（轉臺回轉角小于270°）。

   汽車吊的吊鉤升降時，要保證工件在車尾的方向起吊，在起吊之前需要先進行試吊，避免起吊過高，6噸汽車吊的液壓缸，在工作時為什么不能驅動負載呢？

   一、會造成液壓油經溢流閥旁通回油箱，若溢流閥進入臟物卡住閥芯，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入。若調節壓力較低，會因為壓力達不到所需的椎力，表現為推力不夠，就要檢查并調整溢流閥。

   二、還會造成液壓缸內部泄漏，6噸汽車吊的液壓缸內部泄漏包括活塞密封過量磨損與密封蓋密封等引起的泄漏。其中活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓，以及密封件安裝不當或液壓油污染。