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電動(dòng)叉車調(diào)速系統(tǒng)

交流調(diào)速系統(tǒng)

隨著電動(dòng)叉車交流電機(jī)現(xiàn)代控制理論的成熟和發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)在電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。交流電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)由蓄電池、交流 控制器、感應(yīng)電機(jī)、加速l器、各種開關(guān)、顯示儀表、相關(guān)線束、機(jī)械傳動(dòng)裝置等組成。由蓄電池組提供整車的直流電源。交流控制系統(tǒng)是典型的CAN基系統(tǒng)，CAN接口管理交流控制器、智能顯示器等附件和CAN總線連接到車輛系統(tǒng)上，提供車輛設(shè)備狀況的簡易信息。新叉車在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著一定偏差，配合間隙與潤滑條件還會(huì)有差距，磨損要大些，相對(duì)來講工作溫度略高。交流控制器將直流電源從車輛電池轉(zhuǎn)換成頻率和電流可變的三相交流電源，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的感應(yīng)電機(jī)。操作者經(jīng)由數(shù)字控制量（方向開關(guān)、座位開關(guān)、安全開關(guān)、手制動(dòng)開關(guān)等）和模擬控制量（加速l器和制動(dòng)器）發(fā)出的指令并通過速度、溫度及電流等傳感器反饋檢測信號(hào)，從而調(diào)節(jié)感應(yīng)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速和扭矩，驅(qū)動(dòng)叉車運(yùn)行。

電動(dòng)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)無力的解決技巧

電動(dòng)叉車使用過程中會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無力的問題，相信大家也經(jīng)常會(huì)被這個(gè)問題困擾。遇到叉車發(fā)動(dòng)機(jī)無力這種故障要如何解決。

1、輸油泵供油不足，需要修復(fù)或更換。

2、空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，需要更換或清潔濾請(qǐng)器；

3、柴油濾清器堵塞，需要更換

4、低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破損接頭松動(dòng)及墊片密封不嚴(yán)。需要找出故障對(duì)油路疏通并且更換。

5、燃料系中有空氣或水分，可以排除空氣或水分。

內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車相比，具有穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭，而電動(dòng)叉車采用的是電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、容易操作、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲(chǔ)及食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。液壓升降機(jī)在出廠前均已檢驗(yàn)調(diào)試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)只需接通電源，液壓、電氣系統(tǒng)不需調(diào)整。而且電動(dòng)叉車的生產(chǎn)，運(yùn)行成本低。 機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率 ，操作安全可靠，降低了事故率。

為什么滿電的電動(dòng)叉車一加速就會(huì)少兩格電？

在電動(dòng)叉車長期使用后，電路中會(huì)出現(xiàn)一定的老化現(xiàn)象。此時(shí)，電動(dòng)叉車的電阻將增加，從而電池存儲(chǔ)容量將在電路之間轉(zhuǎn)移，因?yàn)殡娮杼螅瑢?dǎo)致電流降低。即使電池充滿，電流不穩(wěn)定性也會(huì)減少兩個(gè)電池。

電動(dòng)叉車中的一個(gè)電池壞了。在電動(dòng)汽車的長期使用中，如果有個(gè)電池發(fā)生故障，電池的電阻就會(huì)增加。電池的功率將相應(yīng)地減少。如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)叉車的電池電量不夠，虛擬電源嚴(yán)重時(shí)，必須檢查電池是否損壞。