大型仿古青磚窯公司常用解決方案「君鼎」

對窯爐燒結溫度的控制也是影響隧道隧道窯車面磚完好性的一個因素。燒成大坨的原因：一是燒成制度不落實，進車隨意；二是制磚的泥料需要多少熱值，窯爐管理者心里沒底，往往張嘴就說個數值，就讓原料工段去摻配；再者，卸車的管理是以承包形式代替現場管理，這種不約束卸車工人的行為粗放管理，對隧道隧道窯車保持完好性也是致命的破壞。

　　1、停止檢查時需要熄火檢查，不能用鼓風機送風強制冷卻，同時要經常調整拉桿。另外，仿青磚隧道窯廠家建議做好窯爐冷卻的準備。

2、窯爐停窯檢查時，應注意正確的熄火方法。仿青磚隧道窯廠家建議大家用空匣缽堆碼10輛左右進窯，然后推進空窯車，逐步降低預熱帶的總抽力。等到空車推到高溫點后，由燒成帶的前端向后逐漸熄火，待產品車分開燒成帶端一對熄滅室或噴嘴熄火。

(1)相比傳統隧道窯具有以下劣勢:

    ①沒有深度的窯爐理論，缺乏熱工設計數據，屬于典型的經驗性使用技巧。

     ②大多數為恒溫干燥工藝，干燥殘余水分高，干燥效率低。

     ③回填土窯墻的蓄熱率低和吸熱值高，熱平衡和工質利用率低。

     ④外置風管容易腐蝕、風量不足和建造成本高，窯爐產量小和能耗大。

     ⑤大多數為負壓干燥工藝，含氧量和煙氣顆粒物難以達到環保標準。

(2)相比移動式隧道窯具有以下劣勢:

    ①同等斷面隧道窯，不高產。

    ②同樣條件和環境下，不節能。

    ③窯體運轉高于窯車運轉的成本，并且窯體容易被倒垛蹭損，其維護成本。

    ④高溫下的容易腐蝕鋼結窯體，達不到行業規定的15年使用壽命。

    ⑤含氧量不能穩定控制在18%以下。

    ⑥不加濕式電除塵設備，煙氣顆粒物一點不降。

    ⑦沒有保溫車間和靜車線，冬天不能燒。

    ⑧占地建設面積大，整體布局不緊湊。

    ⑨屬于內燃型一次碼燒隧道窯，擴展升級面小，缺乏科學技術發展觀。