方城廢舊電瓶回收廠家承諾守信 恒源價格合理本地回收

由于鉛蓄電瓶憑借技術成熟、成本低廉的特點，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風電光伏發電儲能等領域仍是主流技術。未來，鉛蓄電瓶的重點發展方向為閥控式密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級電瓶、鉛碳電瓶等新型鉛蓄電瓶，其安全性、比功率、比能量及使用壽命會大大提高。　目前，我國鉛蓄電瓶的生產工藝并不落后，已接近歐、美、日等國家和地區的水平。如果在回收廢舊電瓶和生產環節加大立法和管理，完全可以使鉛蓄電瓶產業去污染化。要想達到污染問題，必須由政府、企業、協會，三方共同努力，以有序打擊無序才是解決問題的好辦法。

鉛蓄電瓶究竟是黑色能源，還是綠色能源？既然鉛蓄電瓶生產技術已經達到了鉛的零排放，為什么污染事件還會頻發？在去年行業整治之前，國內的鉛蓄電瓶行業基本上以小企業為主，有的銷售電瓶企業投資僅僅幾十萬元，完全無法做到通過先進的裝備和工藝技術來對污染物進行有效的控制。即使是鉛蓄電瓶行業被詬病的污染問題，鋰電池也未必擁有優勢。鉛蓄電瓶由于性能穩定，價格經濟，處于主導地位。目前性能同樣的一組電池，鋰電池的價格是鉛蓄電瓶的3倍。鋰電池自從誕生之日起，其安全性也一直受到質疑。目前鋰電池的穩定性和安全性都不高，經常有電話或者筆記本上的鋰電池出現的情況，在這方面鉛蓄電瓶還是比較安全的。

銷售電瓶的工作人員給出了三個理由：首先，所有廢電瓶都有一定的環境風險；其次，電瓶中的再生資源可回收利用；后是歐盟國家曾經嘗試過只單獨回收含汞、鎘電瓶。 市場上目前已很少能見到含汞、鎘電瓶，但以常用的鋰電瓶為代表的可充電電瓶數量激增，這種可回收利用的電瓶，如果也隨生活垃圾丟棄，會造成極大的資源浪費。至少目前電瓶行業可以做好銷售環節的標記工作，標明可回收和不可回收，回收的各個環節也要緊密銜接。要讓市民都明白，而不是簡單地擺個回收箱，什么電瓶都往里裝。

眾所周知，混合動力汽車比傳統汽車更環保，但舊電瓶的處理問題并沒有得到公眾的重視。當電動車的電瓶只能充70%的電力時，說明電瓶已經到了走到了生命的后半程，而中國城市平均每年會制造：上萬噸的廢舊電瓶，如何給電動車電瓶一個的綠色歸途？銷售電瓶廠商提出了新的解決方案電瓶舊了，車子不能用，但可以拿給建筑用。說做就做，銷售電瓶廠商已經把Camry凱美瑞混合動力汽車的舊電瓶，安裝在美國黃石國家公園的園區內的5棟建筑內為其提供電力，這個園區是美國黃石國家公園古老的園區，銷售電瓶廠商共計劃為公園提供208套鎳氫電瓶組，為園區的歷史教育活動以及研究設施提供電力支持，儲存能力約85千瓦時，可足夠應付這五棟樓超過一年的燈光用電需求。