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加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行中壓力釋放閥的檢驗(yàn)：

我國(guó)早期階段進(jìn)行壓力釋放閥投入使用之前，都沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的檢驗(yàn)工作，這直接使得一些產(chǎn)品質(zhì)量根本不符合要求的產(chǎn)品，被掛到電網(wǎng)上進(jìn)行使用。同時(shí)，這部分不合格的壓力釋放閥在歷經(jīng)了多年的運(yùn)行之后，特別是部分運(yùn)行環(huán)境極為惡劣情況下，壓力釋放閥自身的密封圈、絕緣性能都會(huì)大幅度的下降，從相關(guān)的檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，出現(xiàn)質(zhì)量下降的壓力釋放閥主要呈現(xiàn)出了開(kāi)啟壓力不合格、漏氣、絕緣不穩(wěn)定等方面的問(wèn)題。如果說(shuō)依然使用這類產(chǎn)品運(yùn)行，那么不僅會(huì)出現(xiàn)拒動(dòng)、誤報(bào)警、滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)，還極有可能導(dǎo)致一些非計(jì)劃性的故障出現(xiàn)，不僅導(dǎo)致供電受到影響，還會(huì)給電力企業(yè)造成重大的損失。而要解決這方面的問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)要與變壓器的大修工作相結(jié)合，通過(guò)更加完善的壓力釋放閥檢測(cè)工作確保其運(yùn)行安全。

閥壓力釋放時(shí)：當(dāng)貯倉(cāng)或灰?guī)靸?nèi)壓力增長(zhǎng)到閥選定的壓力值時(shí)，倉(cāng)內(nèi)壓力克服閥座蓋重量，將閥蓋從閥座上舉起，同時(shí)壓力釋放，直至貯倉(cāng)或灰?guī)靸?nèi)壓力降到與閥所選定的壓力值相同時(shí)，閥蓋再回到正常位置。

閥真空釋放時(shí)：當(dāng)貯倉(cāng)或灰?guī)靸?nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，在貯倉(cāng)或灰?guī)靸?nèi)產(chǎn)生真空，當(dāng)真空值降到與閥選定的真空值時(shí)，由于大氣壓作用到隔膜上，舉起真空環(huán)到浮動(dòng)位置，此時(shí)空氣進(jìn)入貯倉(cāng)或灰?guī)靸?nèi)，直到其內(nèi)部真空值小于選定值時(shí)，真空環(huán)回到正常位置靠在隔膜上。

壓力釋放閥是變壓器的關(guān)鍵保護(hù)設(shè)備，其誤動(dòng)或拒動(dòng)都是會(huì)對(duì)變壓器的可以信賴運(yùn)行造成重特大危害。變壓器內(nèi)部有常見(jiàn)故障時(shí)（超溫、短路故障、穿透等），變壓器油澎漲，要把變壓器內(nèi)部的異常工作壓力排出出來(lái)，不然將導(dǎo)致汽車油箱比較嚴(yán)重形變崩裂，導(dǎo)致重大事故。次之，壓力釋放閥歷經(jīng)很多年的運(yùn)行，尤其是在極端標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行，密封性會(huì)毀壞，介電強(qiáng)度能會(huì)減少，該類壓力釋放閥若再次運(yùn)行非常容易造成漏水、誤警報(bào)或拒動(dòng)。此外，不一樣的經(jīng)銷商生產(chǎn)制造的壓力釋放閥品質(zhì)相距非常大，挑選壓力釋放閥生產(chǎn)廠家也是不可忽視的。因而，提升壓力釋放閥校驗(yàn)監(jiān)管，嚴(yán)把校驗(yàn)關(guān)是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作中。

引發(fā)壓力釋放閥動(dòng)作的原因可以歸結(jié)為幾類：一是變壓器內(nèi)部故障；二是呼吸系統(tǒng)堵塞；三是變壓器油位過(guò)高；四是油枕?yè)p壞；五是變壓器補(bǔ)油時(shí)操作不當(dāng)。今天和大家分享的是遇到壓力釋放閥動(dòng)作時(shí)的處理思路及防范措施。

根據(jù)以上壓力釋放閥動(dòng)作的原因，可以采取如下處理思路∶（1）檢查變壓器是否有放電聲或異常聲音。（2）檢查繼電器是否有動(dòng)作信號(hào)。（3）檢查變壓器的油位、油溫、線溫是否正常，其余部位有無(wú)漏油情況。（4）檢查呼吸器是否正常呼吸。（5）如有冷卻器的變壓器檢查冷卻器是否正常工作。檢查完畢后，得出壓力釋放閥動(dòng)作原因的初步分析，聯(lián)系班組確認(rèn)是否應(yīng)立即進(jìn)行停電處理。