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?碳纖維材料成型選對工藝是關鍵

近年來，纖維在航空航天、汽車、環境工程等眾多領域應用和發展十分迅速。纖維強度高、模量高、耐腐蝕性能好等特性決定了其制品廢棄處理和再利用難度更大。但是，廢棄的纖維制品如不能妥善處理或再利用，既是對環境的污染，亦是對資源的極大浪費。尤其是對占纖維市場90%以上的碳纖維。

碳纖維復合材料廢棄物主要為生產過程廢棄物以及經使用后報廢的廢棄物。據統計，僅在將碳纖維加工成終制品的過程中就約有30%的纖維在各個工序中被浪費，這意味著目前每年在生產過程中廢棄的碳纖維高達2.4萬噸。而碳纖維復合材料廢棄后回收難度大，成本高。所以選擇一種有效的碳纖維成型工藝是很有必要的。

熱壓罐設備就選中航泰達設備的理由

升級維修便利性

中航泰達的控制系統采用上位機（計算機） PLC的模式，與其它廠家不同在于，中航泰達的控制系統通過控制算法上提，主要的控制算法均在上位機（計算機）程序內，PLC內只有執行程序，沒有與工藝有關的內容。優勢在于：由于上位計算機的功能大大強于PLC，因此軟件功能非常豐富，可以采用很復雜的軟件，設置大量功能各異的功能，滿足各種各樣的功能，實現對設備運行狀態的精que的控制。而且軟件平臺功能完整，運行穩定，即使硬件出現問題，只需要按照常規計算機軟件安裝方法重裝系統即可，涉及不到復雜的設置及調試。

同時，在這個架構下，PLC的功能要求弱化，不需要配備功能強大的PLC。因此中航泰達的設備采用西門子S7-200。這個型號的使用范圍廣，會用得人多，維修容易，價格便宜，wai掛模塊的價格也低，市場供應量大，后期維修成本低。

這種架構的控制系統，開發難度大，開發周期長，因此目前其它廠家的控制系統，對于比較復雜的設備功能，都使用西門子S7-300以上的PLC。這些PLC系統的使用普及率低，價格高，維修難度大，成本高，零配件供應周期長，出了問題，通常需要原程序設計員到現場解決。給使用階段的維修維護帶來不便。

復合材料應用于橋梁的優勢——山東中航泰達

由于玻璃鋼（GFRP）和碳纖維（CFRP）復合材料的性能可以設計，主要受力方向的力學性能，玻璃鋼（GFRP）拉伸強度可以超過700MPa，模量可以超過40GPA。碳纖維（CFRP）拉伸強度可以超過1000MPa，模量可以超過70GPA。因此在確保橋梁的懸垂度在合理范圍內的前提下，跨度可以更大，減少橋墩數量，降低橋梁建設難度，降低建設成本。

山東中航泰達致力于熱壓罐制造，軟件自主研發，復材實驗室2千平米，制品車間1萬平米，設備車間3萬平米，復材生產線建設，復材制品工藝研發和生產。

{熱壓罐}成型工藝解析——山東中航泰達

　一、技術特色

　　現在適用于熱壓罐中溫成型復合材料的模具首要有以下幾種:鋁模具、鋼模具、碳纖維/環氧樹脂復合材料模具。總的來說,關于尺度精度合作請求較高、并且產值不大的復合材料構件可用碳纖維/環氧復合材料模具;關于尺度精度請求不太高的構件或平板商品,鋁制模具為適用;當商品批量大,尺度精度請求較高的構件,選擇鋼制模具為經濟、實用。

     致力于熱壓罐制造，軟件自主研發，復材實驗室2千平米，制品車間1萬平米，設備車間3萬平米，復材生產線建設，復材制品工藝研發和生產。