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如何鑒別滴點過低的劣質潤滑脂

聞氣味：如果打開包裝時聞到明顯的酸味、臭味，表明潤滑脂已變質，不可使用。手捻：用手捻不含填充劑的潤滑脂時，手感光滑，沒有硌手感；否則，則可能是稠化劑分散不均勻或混入雜質，這種不可使用，但含填充劑粉末的潤滑脂略有硌手感。用火燒：用鐵絲挑起一塊潤滑脂，然后用打火機燒，如果潤滑脂軟化滴落，表明是滴點過低的劣質潤滑脂，不可使用。需要說明的是，用這種方法只能鑒別滴點過低的劣質潤滑脂，因打火機火焰的溫度不超過120～130℃，而大多數潤滑脂的滴點都超過了這個溫度，用打火機燒都不會滴落。

潤滑油的凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的溫度

凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。

鈣基潤滑脂以水為穩定劑的鈣皂水化物在100°C左右便水解

鈣基潤滑脂以水為穩定劑的鈣皂水化物在100℃左右便水解，超過100℃時便喪失稠度。所以，不要超過規定的使用溫度，以免失水,破壞結構，引起油皂分離，失去潤滑作用。在早期卡車的保養中，鈣基脂通常在輪轂內出現高溫流淌失去作用，有起火隱患；在目前的重型卡車使用中，以完全淘汰。耐熱性好、抗水性、防銹性好，使用溫度范圍-20至120℃，價格適中。鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羥基硬脂酸)鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油制成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油制成。

“滿轂潤滑”在輪轂空腔填滿潤滑脂的做法

“滿轂潤滑”在輪轂空腔填滿潤滑脂的做法，多余的潤滑脂不會參與軸承潤滑過程，相反會導致散熱不良，阻力增大。溫度升高后加速潤滑脂變質，受熱膨脹后還會擠壓油封，導致損壞，流淌至剎車片上，造成制動失靈甚至。“空轂潤滑”在輪轂中只涂薄薄一層潤滑脂防銹，防止了上述危害，節約了大量潤滑脂，平均每個輪轂的用量只有150-250克，而滿轂需要1000克左右。滾動阻力也有差別，空轂法能夠讓輪胎慣性轉動更多的圈數，六軸半掛牽引車12個軸間潤滑處計算，節約燃油的效果非常明顯。