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危險品物流效率低,存在不合理現象

危險品物流效率低，存在不合理現象。由于危險品運輸配裝存在諸多限制，運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具，因此容易造成嚴重超載產生安全隱患，或者實載率低，重復運輸浪費運力的現象。我國危險品生產主要集中在東部沿海地區，中西部及東北地區，而且需求分散，導致了危險品運輸半徑過大。又由于鐵路運輸運力嚴重不足，加大了道路危險品的運輸量，其運輸半徑往往超過公路運輸的經濟半徑。

危險品在裝運前應根據其性質、運送路程、沿途路況等采用安全的方

危險品在裝運前應根據其性質、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。危險品裝卸現場的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質的危險品不能同車混裝。

裝載危險品的車輛不得在學校、機關、集市、名勝古跡、風景游覽區

裝載危險品的車輛不得在學校、機關、集市、名勝古跡、風景游覽區停放，如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車時，應采取安全措施，并征得當地門的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。危險品卸車后應清掃車上殘留物，被危險品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。未經徹底清毒，嚴禁裝運食用、藥用物品、飼料及動植物。

裝箱前充分包裝物流公司提貨

為了使物流運輸更安全，更快捷，有必要請專業的物流公司來提供幫助，但與此同時，客戶需要提前準備工作，特別是檢查一些搬運物品，并在裝箱前進行充分包裝物流公司提貨。完成后，否則物流公司的員工會重新打包，事情變得更加復雜，勢必會很忙，他們無法做到。如果您發送大量具有多種規格和型號的產品，則無法提前根據運輸訂單對它們進行分類。匆忙中很容易造成混淆，收件人在查看信譽后將不對聲譽負責。這些微小的事情是否到位，極大地影響了物流和運輸能否順利進行。