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抱閘鐵芯行程短少的缺點

缺點現像：一臺進口電梯，已工作8年。出現不規則急停現象，次數并不一再，犯錯后能主動平層、開門，可以持續工作。P1板給出的缺點代碼是EA，即抱閘缺點。但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。

分析與處理：初步判斷不是控制柜的問題，由于如果是的話，會很一再。檢查抱閘，發現其觸點空地偏小，只需1.0mm，正常應2±0.5mm。然后拆開抱閘鐵芯，發現因多年短少保養，鐵芯腔內積聚了油污，導致鐵芯行程短少，彈性不暢，通電時電磁力達不到大值，當外界電壓不堅定或其他原因時，鐵芯縮短，抱閘觸點接合，引起缺點。徹底清潔鐵芯和腔體，從頭調正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘空地翻開為2.5mm，缺點不再出現。隨后具體查看整條撞弓，發現其中間有一處洼陷，長度30mm，向內彎10mm，可能是裝置前被壓彎。

因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振蕩有以下幾個方面。

（1）限速器、漲緊輪、限速器鋼絲上有油泥團時，相當于輪不圓而引起限速器鋼絲繩搖擺進而傳到轎廂上引起振蕩。對此在冬季應每15日查看和清潔一次限速器鋼絲繩、漲緊輪、限速器上的油泥。若在輪上適量加點火油能起到很好的防止效果。

（2）因限速器或漲緊輪軸損壞（滾動軸承的球珠有麻點、球珠失圓、球珠破損、球架損壞、軸承內有異物、缺油、滑動軸承失圓、有異物、缺油等）產生振蕩。軸承損壞90%以上都是缺油引起的，因而保養時應每3個月加一次油，每次加油時都應把老油打出來及見到新油被壓出來停止。慢車調試需求針對每一個元器件進行查驗，丈量開關部分絕緣材料是否有損壞，簡略的電子元器件損壞經過替換就能夠解決，但假如損壞嚴峻或許大部分元件一起損壞，通電后很簡單形成電路板燒毀現象，后續的運用功率也得不到保障。

主機地線不良或其整個地線不良也會引起振動:控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動。所以控制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線

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被困電梯會缺氧窒息

經常會有這種說法，如果是被困電梯內，首先要先冷定，由于在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在安靜時耗氧量少，所以盡量堅持冷靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。但事實上，電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。即使不會缺氧窒息，但如果被困電梯，仍是要堅持冷定。軸承損壞90%以上都是缺油引起的，因而保養時應每3個月加一次油，每次加油時都應把老油打出來及見到新油被壓出來停止。