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綠通運輸市場：東風6缸ISB220馬力

綠通運輸市場：東風6缸ISB 220馬力

除此之外，對于一些綠通、冷鏈等對時效性有更高要求，或者想要更大馬力車型的用戶，可以選擇搭載康明斯6缸ISB220馬力發動機的東風多利卡D9，這個配置變速箱也用的是法士特的8擋箱。東風康明斯ISB220 發動機，6缸排量為5.9L，在1500-1600RPM時，可以爆發扭矩800N.m，相比較康明斯180馬力的發動機，馬力和扭矩都更大，起步爆發強，在高速路行駛是可以有更高的速度，保證運輸的時效性。

這個配置車型被稱為綠通運輸，有冷藏車、畜禽車、倉柵車、翼展車等合規公告，不同細分市場的用戶，可以直接選擇符合公告合適上裝的車型，免去了后期再去第三方做上裝的麻煩，上裝和底盤也更匹配。

國六的天錦KR發動機動力性會略強一點

國六時代康明斯精簡了發動機型號，直接用單個字母命名。6缸機版本搭載東風康明斯B6.2發動機，230馬力，扭矩950Nm。國五的天錦KR也有230馬力版本，但是它用的是東風康明斯ISD6.7發動機，排量略大一點，扭矩只有900Nm。綜合來看，國六的天錦KR發動機動力性會略強一點。配6缸機的天錦KR前橋標配4.5噸車橋，后橋標配9噸，速比4.33。

國六變化一點就是后處理系統

國六變化一點就是后處理系統，咱們俗稱的“排氣管”，在上面清晰的標注了后處理系統的關鍵零部件名稱，康明斯B6.2發動機國六走的是DOC DPF SCR ASC技術路線，據東風提供的數據，后處理系統DPF主動再生間隔6000公里一次。主動再生的意思就是每隔6000公里咱們需要自己手動在車內打開DPF再生開關，讓DPF內的顆粒燃燒掉，恢復排氣暢通。

D530平頭駕駛室內飾設計簡潔

這款東風天錦采用D530平頭駕駛室，可裝貨箱尺寸為中卡常見的6.8米貨廂。車門內裝飾板采用雙色設計，門鎖及車窗均為手動。相對來說這個配置就有些普通了。主副駕駛均采用機械減震座椅。方向盤可前后上下調節。內飾方面采用兩色設計，整體看起來比較簡潔。方向盤為兩幅式，標配裝有空調和收音機。可選裝有兼容BDS北斗及GPS定位的行車記錄儀。其中，該車臥鋪測量寬處數值為560mm，四周都裝有窗簾，提供給司機一個良好的休息環境。