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              哈爾濱橋梁鋼支撐規格咨詢客服「多圖」

              發布時間:2020-12-19 09:43  

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              基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則

              基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則,支撐架設與土方開挖密切配合,開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方,以防止機械碰撞支撐;采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方,嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設計標高后及時架設鋼支撐并施加預應力,減少無支撐暴露時間。

              鋼支撐安裝時,軸線偏差≤5cm,并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓,按順序緊固,同時為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度,在施加軸力前先將撓度校正至水平。


              安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置

              安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置,在場外加工鋼圍檁,并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接,按照基坑寬度組拼成一端固定,一端活動的地鐵鋼支撐,長度根據斷面寬度暫定,微調采用鋼楔塊,在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板,根據支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。 鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節長度,根據基坑寬度在現場進行組裝,安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式,施工單位可根據現有設備及加工經驗采用其他形式,但必須滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位根據預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工)對其支撐進行預加軸力,具體預加軸力值見相關圖紙。 在同一墻段內施工同一高度的支撐時,所有固定端必須同時布置,安裝,支撐安裝完畢后,應及時檢查節點的連接裝抗,符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載,每次按預應力50%加載,在一次加預應力后12H內觀測預加軸力損失及墻體水平位移,并復加預加軸力至設計值。


              鋼支撐采用應變計應注意哪些問題?

              鋼支撐采用應變計應注意哪些問題?

              【解答】:

              1)應變計的布置應在預應力施加前安裝,初讀數測定時應等支架充分冷卻;如預應力已施加,報表中必須注明支撐軸力數據反映的是鋼支撐預應力施加后受力的變化量。

              2)安裝架焊接在鋼支撐表面后,將應變計平穩、自由狀態下推入,不要彎曲和扭轉;安裝架、應變計的安裝均應保持與支撐軸線平行;擰緊螺釘時應注意合理控制應變計的頻率;應變計的安裝位置應盡可能選擇在宜于保護的部位。


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