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汽車外觀改裝之輪轂同樣可以改裝,但是轎車不能改運動類大一寸輪

汽車外觀改裝之顏色 很多人在改裝汽車時候喜歡改的外飾部分包括車身顏色，隨著新機動車新規實施，其實車身顏色是可以改的，但是不能改為公務火警類、工程用車等專屬顏色。而且改裝完后10天內必須要到當地車管所申請登記。 汽車外觀改裝之輪轂 同樣可以改裝，但是轎車不能改運動類大一寸輪轂，此類年審是不能通過的，剎車鉗同樣可以改，平時看到路上很多改裝車，現在國內管理算比較寬松。 汽車外觀改裝之尾翼 給汽車加裝運動尾翼是合法的，但是不能過于另類，就算合法，上路就被蜀黍盤查著實不好。

汽車內飾改裝滿足你的個性需求

汽車內飾改裝滿足你的個性需求 量產車型的外觀和內飾雖然經過設計師的反復推敲，但終呈現出的產品往往會顯得千篇一律。對于品位更加獨特的消費者而言，汽車內飾的“量體裁衣”更能契合使用者的自身格調。 通常而言，汽車內飾泛指裝飾性和功能性兩大類別。在目前的中國汽車后市場，裝飾性改裝占據了絕大多數。然而，汽車內飾除裝飾作用外，它們或多或少還會涉及功能性、舒適性和車輛安全等方面，因此諸如“方向盤套”、“座椅皮套”和“香水掛件”等從嚴格意義上講只能算作內飾改裝的一種。 裝飾性改裝包括皮革包裹、燈光改造和造型裝飾等項目。在車輛設計階段，內飾設計的工作量甚至要超過外形部分，屬于研發階段的內容之一。根據車輛的定位、功能劃分和潛在客戶需求，廠家會對內飾進行總體構思。因此，原廠設計的車輛內飾可能在材質、顏色和細節等方面不夠盡善盡美，但其對車輛內部空間的規劃往往是的。

汽車內飾改裝重點

汽車內飾改裝重點 汽車內飾改裝重點-汽車座椅改裝。改裝座椅一般分為三種，一是改裝成跑車座椅，二是改裝得較多的加裝真皮座椅，三是改裝航空座椅，多見于商務車改裝，為了提升用戶的乘坐體驗，因為商務車多半是接待客戶用。 航空座椅設計中有以下優點，使得他在改裝過程中很受商務車用戶的清奈 1.頭枕和后腦約保持一寸的距離。 2.將椅背和椅面的夾角調整到約110度的時候腰部支撐必須感覺到安定，但沒有壓迫到背部的。 3.椅面前端與膝蓋內側約莫保持三個手指頭的寬度，使腳部能輕松靈活地踩放踏板。 4.背不離椅的情況下手掌必須能靈活地操作方向盤。 5.用戶乘坐的舒適感就像是飛機頭等艙的感覺

汽車改裝布線基礎電源線布線

汽車改裝布線布線基礎電源線布線 汽車改裝布線布線的重點是什么呢，內行人都知道電源線的布線，就像蓋房子一樣是基礎中的基礎西安汽車改裝所選用電源線的電流容量值應即是或大于和功放相接的保險管的值。假如接納低于尺度的線材作電源線，會產生交換... 汽車改裝布線布線的重點是什么呢，內行人都知道電源線的布線，就像蓋房子一樣是基礎中的基礎 西安汽車改裝所選用電源線的電流容量值應即是或大于和功放相接的保險管的值。假如接納低于尺度的線材作電源線，會產生交換噪聲而且嚴峻破環音質。 當用一根電源線離開給多個功放供電時，從離開點到各個功放布線的長度和結構應該相反。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交換噪聲，從而嚴峻粉碎音質。當主機直接從電源供電時，會淘汰噪聲，進步音質。 將電源(蓄電池)討論的臟物徹底掃除，并將討論擰緊。假如電源討論很臟或沒有擰緊，討論處就會有打仗電阻。而打仗電阻的存在，會導致交換噪聲，從而嚴峻粉碎音質。用砂紙和細挫掃除討論處的污物。 當在汽車動力零碎內布線時，應制止在發電機和點火安裝四周走線，發電機噪聲和點火噪聲可以或許輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜調換成高功能的范例時，點火火花更強，這時將更易產生點火噪聲。 在車體內布電源線和布音頻線所遵照的準繩同等。