江蘇單軸石英撓性加速度計型號給您好的建議【航新】

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。石英擾性加速度計是根據慣性原理，通過整體石英材料加工而成的擺片和擾性支承，并融入先進的電子技術設計而成的精密儀表，廣泛應用于各種線加速度、低頻振動加速度、速度、距離、水平面傾角等參數的測量。在艦船、飛機等領域，大地測量、地質鉆探、精密慣性定位測量、車輛測控、鐵軌測量等經濟領域都有廣泛應用。

石英柔性加速度計是依據慣性力基本原理，根據石英柔性支撐點，再加優良的電子信息技術組成的高精密儀表盤。在力平衡狀態下，加速度計的輸出量與鍵入加速度準確成占比，根據準確測量加速度計的輸出量，能夠準確測算出鍵入的加速度靜電力常量;具備高輸出特性阻抗的電流輸出方式，客戶能夠 依據狀況挑選所必須的取樣電阻器而不至于危害系統軟件可靠性。單軸石英撓性加速度計型號造成的差動保護電容器變化量C，由伺服電機電源電路中差動保護電容器探測器檢驗，其輸出為電流，此電流經電流積分器變為輸出工作電壓，隨后跨導賠償放大儀把工作電壓變為輸出電流，該輸出電流的尺寸與鍵入加速度正比。 單軸石英撓性加速度計型號特性: 中小型混和伺服電機電源電路， 用無晶伺向石英做成徹底延展性的測震懸置 . 無軸尖和晶石眼，故無滾動軸承磨擦 無靜摩擦，因此無機械設備閥， 單軸石英撓性加速度計型號在極端自然環境下，可長期性工作中，特性不會改變 偏值小、偏值可靠性高， 平穩的輸出工作電壓標度因素， 有自檢驗工作能力， 耐沖擊抗壓強度高。

石英撓性加速度計作為慣性儀表，其性能通過其模型方程系數的標定來表征。加速度計模型方程系數的測試可采用四點法、八點法、十二點法等方式，為常用的是四點法，即在周向360°范圍內，均分4點，每90°一個點，通過測試設備和工裝實現每個位置，加速度計的實時輸出，并利用各點的輸出值，計算得到加速度計模型方程系數值。現有石英撓性加速度計測試過程一般是在精密光學分度頭上進行，精密光學分度頭可實現周向360°內不同角度的設定及固定。可以滿足加速度計模型方程系數的測試要求。

石英撓性加速度傳感器主要有3個重要的部分：石英擺片組件、電容式傳感器以及伺服控制系統。石英撓性加速度計評價指標主要由零偏和標度因數組成。長期監測石英撓性加速度計的輸出特性,能有效地分析其性能退化過程。單軸石英撓性加速度計型號精度高、長期穩定性好、體積小巧。是對加速度、速度、距離、搖擺、振動、傾斜等物理量敏感、測量、控制方面的換代產品。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，通過計算可以準確獲得系統的速度和位置，為各類系統的導航、制導、控制、調平等提供準確的加速度測量信號，已廣泛應用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領域。