呼和浩特汽車板簧現貨咨詢客服「河南弘鼎橋」

汽車板簧是汽車懸架系統中傳統的彈性元件，是由許多具有彈性、寬厚一致，而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起，在車架與車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，消減車身的劇烈振動，保持車輛行駛的平穩性和對不同路況的適應性。汽車板簧的潤滑是十分重要的。

鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成伸展運動，鋼片與鋼片之間產生強烈摩擦，也就是產生擠壓拉伸現象，兩個摩擦表面又產生兩個不同方向的運動摩擦力，造成鋼板彈簧溫度升度，出現表面拉傷，呈現出細小的烈紋，在載荷沖擊頻率增大的同時，伸展運動所產生的摩擦運動力也在增大，在應力集中點達到疲勞極限就會造成單片或整垛斷裂。

根據運動力學的原理試驗證明：一個做壓伸運動的鋼件，在運動頻率增大時鋼件的溫度升高，強度下降，在應力集中點出現烈紋并逐漸擴大和加深，到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此，只是它具有較高的彈性，比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外，主要的原因就是潤滑不良而造成的，應該引起駕駛員和技術管理人員的重視，及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。

昌通科技是中國汽車板簧市場的發展主流，更多關于汽車板簧的知識關注本公司。

一個好的鋼板彈簧，可以用很久，而且不會讓人坐車的時候不舒服。坐車的時候，都會感覺到路不平的時候，車子是有震動的，但是也不是那么的明顯，這就是鋼板彈簧的作用。

彈簧是汽車懸掛中關鍵的一部分，在盡量減少由于道路違規帶來垂直振動，影響和顛簸并創造舒適的乘坐方面是必要的。材料在縱向方向具有強度和彈性模量是適合作為彈材料的。

60Si2Mn，這種型號的鋼材為了提高鋼的彈性極限，通過加入硅、錳來強化基體的鐵素體。硅、猛這兩種元素的加入大大提高了鋼的淬透性，硅元素的加入使得鋼材的回火穩定性得到了顯著提高，錳元素的加入使得鋼材的耐磨性能得到提高。

昌通科技鋼板彈簧使用的原材料是從方大特鋼采購的，在材質上面廣大客戶放心使用，不會出現斷裂，變形的

板簧材料的生產過程一般要經過煉鋼-鑄錠-修磨-熱軋-冷拉-熱處理等。現在也有采用先進的連鑄連軋工藝。這其中，根據不同的材質，不同的工藝要求，有的材料需要鍛造，有的需要多次退火。了解板簧材料的生產工藝和生產過程，可以更好的分析因材料缺陷而引起的板簧失效的原因。

（1）板簧材料拉拔鍛軋時所引起的缺陷

板簧材料在拉拔鍛軋的過程中，鋼坯的表面所存在各種諸如夾雜，重皮，凹坑。氧化皮，裂紋等缺陷，在修磨時有可能修磨得不到位或是修磨沒有達到工藝標準等原因，使材料在軋制時將缺陷包在材料內部。線材在多次拉拔過程中的劃傷或是拉絲模的磨損結瘤等原因也會造成鋼絲的缺陷。

（2）板簧材料熱作過程容易產生的缺陷

材料在熱作過程中的磕碰，劃痕等缺陷也容易夾雜在軋制的材料中，形成軋制材料的缺陷。

（3）板簧材料退火處理不及時或沒按工藝退火容易產生的缺陷

對高溫合金鋼，要求在每一次加熱或熱加工后都要立即進行退火處理，如果沒有進行退火處理或是退火處理不及時，材料內部極易產生裂紋，造成材料的缺陷。

（4）材料的冷拉冷拔時容易產生的缺陷

板簧材料每次退火后，冷拉冷拔的次數和每次冷拉冷拔量，根據材料的延伸率和收縮率，都有一定的工藝要求，超出標準的規定，在材料表面產生過大的拉伸應力，就可能造成材料表面產生一定深度的開裂。冷拉冷拔后如果退火不及時或熱處理不及時也會造成材料開裂。

（5）板簧材料的氧化脫碳和過燒容易產生的缺陷

板簧材料在加熱時會發生氧化而在材料表面形成一層氧化皮，甚至在晶界處也會發生氧化，使材料表層的含碳量下降，加熱時間越長，加熱溫度越高，脫碳層就越深，這會直接影響到拉拔后的材料的含碳量。