杭州PMI直線導軌SME15LEB的行業須知「創威達」

在傳動工業技術領域，PMI直線導軌SME15LEB是“年長”的技術，它的原理至今一直被廣泛利用，解決了眾多機械生產的問題。但是，PMI直線導軌SME15LEB的技術并不是一成不變的。并且采取側面刮板來減少異物侵入滑塊里面，即便在卑劣環境下也能耐久保持滾動滑軌的性能。縱觀工業機械的歷史發展，PMI直線導軌SME15LEB是從線性軸承開始演變的。由于線性軸承的滾珠并不在滾動漕內，只做拘束性的直線運動，所以它是無法傳遞扭矩而且負荷能力差，壽命較短。所以人們為了解決線性軸承在這方面的不足之處，進而發明了滾珠導桿，不過滾珠導桿只能固定在圓筒的兩端，容易受徑向負荷而扭曲。正因為滾珠導桿的限制，使其剛性不夠理想，經過長期的發展，逐步演變成了線性滑軌，即PMI直線導軌SME15LEB。

銀泰PMI直線導軌SME15LEB潤滑脂變質判別方法：

潤滑脂用肉眼或者手感有灰塵、機械雜質，或者是因為混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或者是稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質。

物理的變化：由于機械作用使潤滑脂的結構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降。潤滑的效果會變差；也由于機械潤滑部件的密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質和水分而使潤滑脂質量變差。

銀泰PMI直線導軌SME15LEB因磨削力而形成的變質層：

　　磨削熱在工作表面形成的瞬時溫度，使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降，甚至達到彈性消失的程度。此時工作表面層在磨削力，特別是壓縮力和摩擦力的作用下，引起的自由伸展，受到基體金屬的限制，表面被壓縮（更犁），在表面層造成了塑性變形。

　除磨削加工之外，鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層，再以后的加工中若沒有被完全去處，殘留于工件表面也將造成表面軟化變質，促成軸承的早期失效。

銀泰PMI直線導軌SME15LEB的作用是用來支撐和引導運動部件，按給定的方向做往復直線運動。銀泰PMI直線導軌SME15LEB結構形式特點一：所有方向皆具有高剛性銀泰PMI直線導軌SME15LEB運用四列式圓弧溝槽，配合四列鋼球等45度之接觸角度，讓鋼球達到理想的兩點接觸構造，能承受來自上下和左右方向的負荷。依摩擦性質而定，直線運動導軌可以分為滑動摩擦導軌滑塊、滾動摩擦導軌、彈性摩擦導軌、流體摩擦導軌滑塊等種類。對于導軌滑塊面的流體潤滑，由于油膜的浮動，產生的運動精度的誤差是無法避免的。

銀泰PMI直線導軌SME15LEB自潤模組不但可以增進使用者維護上的便利性，而且其模組化的設計更可以讓客戶直接購買E2 自潤模組套件安裝到滑塊上，即可達到潤滑零件的功能。導軌滑塊為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。