重慶310S不銹鋼管生產批發聊城銘新存不銹鋼管廠

發布時間：2021-10-11 09:52

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視頻作者：聊城市銘新存鋼材有限公司

影響310S不銹鋼管室溫強度的因素

理論上除了合金元素對強度有影響外，還有晶粒大小、孿晶數量、第二相等也有影響。但由于基體是FCC結構，有影響但不是很大。而且，實際很多文獻中試驗結果都缺少晶粒尺寸、孿晶數量等數據。在耐熱310S不銹鋼管的一般國際標準中，其晶粒尺寸一般都在6-9級，差別不是很大。一般情況下，孿晶的作用很小。因此，在建立有關計算公式時，為簡化，可不考慮晶粒尺寸、孿晶數量等因素。

在計算時注意了鋼的固溶組織在室溫下應為奧氏體。經文獻表達式驗算，所有310S不銹鋼管在高溫固溶時無δ鐵素體，并且馬氏體相變點Ms、Mεs均低于室溫。

310S不銹鋼管的室溫強度主要取決于C、N，其他置換元素影響較小。鋼的室溫強度是合金元素的函數，鋼的強度隨溫度升高而降低，呈指數規律變化。除少數一些數據有較大偏差外，所得表達式可適合于不同成分的奧氏體鋼在不同溫度下的強度計算預測。

如何提高低淬透性310S不銹鋼管的韌性與強度？

當前，對一些輕載荷齒輪，用310S不銹鋼管感應加熱淬火代替合金滲碳鋼，由于淬透性稍高，在感應加熱淬火時，得不到合適輪廓的淬硬層，齒心部硬度大于HRC54～56，齒輪發生斷齒、崩角等現象。為此，模數為3～8的汽車、拖拉機齒輪，仍多用合金滲碳鋼制造。

如果將310S不銹鋼管的淬透性降低，則齒輪在穿透感應加熱淬火時，由于310S不銹鋼管本身淬透性低，淬火時僅冷卻速度大于淬火臨界冷卻速度的表面層形成馬氏體組織，獲得合適的淬硬層，而齒心部得到適當的強化。采用這樣的低淬透性310S不銹鋼管，代替汽車、拖拉機齒輪所用的合金滲碳鋼，可以簡化齒輪熱處理工藝。

我國研制的感應加熱淬火用低淬透性310S不銹鋼管的典型鋼號及化學成分。

合適的碳的質量分數是在0.50～0.65%范圍內。若太低（≤0.50%），310S不銹鋼管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若過高（≥0.65%），310S不銹鋼管感應加熱淬火時易裂，脆性大。拖拉機小模數齒輪可選用55Tid,載荷大、模數較大的齒輪選用60Tid。為進一步降低淬透性，還需加入少量變質劑，以細化晶粒，提高310S不銹鋼管的強度與韌性。

用低淬透性310S不銹鋼管作的齒輪，除小模數齒輪采用高頻加熱外，一般采用中頻感應加熱淬火。