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發布時間：2020-09-06 07:28
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使用不銹鋼焊接水箱的過程中，需要一些事項，這樣才能更好的去發揮不銹鋼焊接水箱的性能：
一、不銹鋼焊接水箱作為儲存生活用水的二次設備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。
二、不銹鋼焊接水箱在使用過程中，不要將其他笨重設備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件。
三、維護人員每月定時觀察不銹鋼焊接水箱內、外部主件及配件使用情況，有問題及時向廠家反映。
四、不銹鋼焊接水箱入孔蓋不要隨意打開，防止水質受二次污染，水箱每年定時清洗、消毒一至二次。
挖機高溫開鍋后的錯誤做法：
1.開鍋后打開散熱器：挖掘機干活出現開鍋先后，有些挖掘機機主會直接打開水箱散熱器來降溫，其實這種方法是不對的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙到，應該等挖掘機自然冷卻后在添水。
2.開鍋后立即停車：出現挖掘機開鍋現象后不能立即停車，因為此時發動機溫度極高，如果立即熄火停車會使散熱器內的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環和缸套粘結在一起，引起其他挖掘機故障。
3.直接用冷水沖發動機：有些機主在出現了挖掘機開鍋現象后，會直接用冷卻沖發動機，以此來達到降低發動機溫度的效果。其實這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發動機可能會造成發動機內部某些零部件的損壞，甚至可能會使發動機缸體、缸套等其他部件炸裂。對于汽車來說，夏季氣溫高，如果散熱系統不能正常工作的話，會影響到汽車的運行安全。
4.直接往散熱器里面加冷水：有些機主會直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會燙到機主。
輕松處理挖掘機高溫
如果水溫已經一路飆升水箱已經開鍋請不要著急滅車，先怠速，讓水溫自然下降，打開水箱蓋的時候要用濕毛巾按住水箱蓋，防止水箱壓力大水箱蓋噴出來燙到自己，如果發現水箱不缺水就按照剛剛說的幾種辦法檢查車子，如果發現水箱里面已經沒有水請不要直接加涼水，如果條件便利的話就加點熱水，因為直接加涼水有可能引起發動機過熱突然加涼水引起的熱脹冷縮的原理導致發動機受到嚴重的損害，如果沒有這樣的條件就讓車子自然降溫吧，看溫度差不多了加點水，不要猛加，要一點一點的往里面加，等水加滿了在看看水箱的上水管和下水管還有暖風管有沒有漏水的地方，再檢查一下機油尺，看看機油里面有沒有水珠，是不是缸墊損壞導致水箱里的液體竄到機油里面。造成油底殼機油油面升高的原因主要有：㈠柴油機某缸(或幾缸)不工作或工作不良由于噴油器針閥卡死在開啟狀態或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環、氣缸套及活塞側面流入油底殼，使油底殼油面升高。
水箱組成
水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側板（用于在無水室的兩側起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時起密封作用）。
1、上下水室
也叫進水室和出水室，主要功能就是進水和出水，一般來說，上下水室結構是上進下出，主要見于日系車型。
2、水箱扁管
水箱扁管，連接上下水室或左右水室，使冷卻液能夠在散熱器中流通，例如紅色標示的長條狀，即為扁管。
扁管數量
每根扁管之間的距離，即為波距。相同的水箱寬度，扁管數量排列越多，說明波距越小，則水箱中流動的熱水流通效果越佳。厚度越薄，說明生產制造工藝越好，同時也說明有效散熱面積越大。
另外，因水箱扁管中流動的冷卻液會有品質上的差異，一般品質的水箱扁管內壁沒有涂防腐層，而優良品質的水箱扁管內壁會涂抹防腐層，有效控制不良冷卻液對扁管的腐蝕。
4、水箱波距（波長）
所謂波距（波長），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見下圖中的紅色箭頭長度。常見波距例如：
波8、6.5、5，平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，分別為8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）
數字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好！
5、水箱散熱帶翅片
水箱散熱帶翅片，材質為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產品性能的關鍵部件。翅片作用
使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風力的作用下，風力穿過散熱帶翅片，帶走熱量。例如上圖紅色標示的“MW”型彎曲軟鋁，即為散熱帶翅片。
翅片數量
相同的水箱扁管長度，翅片排列的數量越多，排列越密，電子扇吹來的風力穿過散熱帶翅片繞流，帶走的熱量越多，熱量散發越快，降溫效果越好。
散熱器翅片對比——左側圖片數量多且排列緊密，右側圖片排列數量相對少一些
6、油冷器
油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動波箱油的裝置，只有自動波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是，相同車型的水箱，自動波的水箱大多數都可安裝在手動波的車輛上（油冷器不使用即可）。
油冷器的散熱性不良，將導致變速箱潤滑下降，增加變速箱零件的磨損，降低變速箱的壽命。
