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發布時間：2020-12-06 06:59
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晟威高頻疲勞試驗機的技術優勢
數字智能控制：全數字脈寬調制器模板、全隔離IGBT開關型放大單元、智能化測力放大器模板。
閉環控制：平均負荷控制系統采用AC servo機電伺服系統閉環控制。交變載荷閉環控制，自動補償，控制方式有兩種：常規疲勞試驗（軸向拉壓對稱、不對稱及單項脈動試驗）和程控加荷試驗。
操作方式：操作和設置有系統軟件生成的虛擬面板實現。全部控制由計算機直接進行管理和控制。
實時顯示：實驗波形、電流值、脈沖值。
旋轉彎曲疲勞試驗機的性能特點
1. 計算機計數器自動計數，達到規定次數、試驗時間或試樣斷裂后，自動停機并自動保存試驗數據。
2. 試驗旋轉次數、試驗時間及試驗力由試驗者任意設置。
3. 試驗測試功能：WinXP/WIN7中文操作平臺，具有變結構PID參數調節功能。使用以圖形為界面的視窗式操作系統，可設定顯示屏幕及操作面板；可設定試驗速度及各種控制參數；可實時顯示基本試驗結果（試驗力、峰值、轉數、位移、時間等）；可實時顯示試驗過程各種相關參數圖形；可實現系統診斷并顯示診斷結果。試驗機實現分級管理權限。廣泛應用于國防、航天航空、機械制造、汽車船舶、土木工程、石油化工、鋼鐵冶金、鍋爐壓力容器等行業以及科研高校、質檢部門、能源交通等領域。不同的用戶可進入不同的管理界面、分三級用戶管理權限。
4. 整機利用全數字交流伺服控制系統及STC300數字式數據采集處理系統。
5. 用戶也可以提供相關的技術標準，按照用戶提供的標準實現試驗方式的控制以及相關數據采集及處理。
金屬材料疲勞試驗方法二
>>超聲法疲勞試驗超聲法疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，其測試頻率（20kHz）遠遠超過常規疲勞測試頻率（小于200Hz）。超聲疲勞試驗可以在不同載荷特征、不同環境和溫度等條件下進行，為疲勞研究提供了一個很好的手段。車橋疲勞試驗機是依據QC/T513-1999《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》及《QC/T483-1999汽車前軸疲勞壽命限值》相關規定而設計的，配備不同的機架和附具也可以做鐵路軌枕、混凝土、土木結構、彈簧等構建的靜態試驗和動態疲勞試驗。超聲疲勞試驗一般用于超高周疲勞試驗，主要針對10^9以上周次疲勞試驗。高周疲勞時，材料宏觀上主要表現為彈性的，所以在損傷本構關系中采用應力、應變等參量的彈性關系處理，而不涉及微塑性。
>>紅外熱像技術疲勞試驗方法為縮短試驗時間、減少試驗成本，能量方法成為疲勞試驗研究的重要方法之一。金屬材料的疲勞是一個耗散能量的過程，而溫度變化則是研究疲勞過程能量耗散極為重要的參量。01—30Hz控制方式負荷、位移控制方式主要試驗波形由控制器支持（包括正弦波、方波等）恒壓伺服泵站規格流量37L/min，21MPa。紅外熱像技術是一種波長轉換技術，即將目標的熱輻射轉換為可見光的技術，利用目標自身各部分熱輻射的差異獲取二維可視圖像，用計算機圖像處理技術和紅外測溫標定技術，實現對物體表面溫度場分布的顯示、分析和準確測量。試驗所用材料通常為表面鍍鋅、經過正火處理的金屬材料，為增大金屬表面的比輻射率，試驗時通常在試樣表面涂上很薄的一層紅外透射涂料。
