龍華山辦事處龍工柴油叉車銷售的行業須知 荊州杭叉服務

?荊州杭州叉車--石材行業叉車?龍工柴油叉車銷售

荊州杭州叉車--石材行業叉車

     制造廠家申明

     我們杭叉集團股份有限公司是按照國家法律成立的一家制造廠，主要營業地點設在浙江省臨安經濟開發區東環路88號，茲確認荊州杭叉叉車銷售有限公司是我集團公司外設湖北地區銷售型直屬子公司，全權處理我公司在湖北地區的叉車、配件銷售以及所售產品的售后服務，并簽署有關的協議、合同及一切與之相關的其他合法文件。杭叉高空作業平臺采用靜壓傳動、電液控制，使得升降平臺結構緊湊，機動靈活。

     特此申明。

     注：此申明于2016年1月1日簽授武漢杭叉叉車銷售有限公司，有效期至2017年12月31日。

杭叉集團作為國內物料搬運設備制造行業的佼佼者龍工柴油叉車銷售

杭叉集團作為國內物料搬運設備制造行業的佼佼者，專注叉車行業四十余年，始終堅持“一切均來源于市場需求”的理念，根據冷庫行業叉車作業特點，定制開發了多款冷庫產品，通過對線纜、電氣開關、液壓管路、儲能裝置、控制系統等組件的“防寒防潮”處理，使整車的可靠性、安全性達到行業領水平。通過產品個性化、配件通用化、服務本地化的實施，為冷庫行業用戶降低成本、創造價值，“杭州叉車”越來越受到廣大冷鏈物流行業用戶的青睞。該榜單評選出了2017年全球20強叉車供應商，杭叉集團上升一個位置，攀升至榜單第八位。

在中國叉車市場，內燃叉車所占的比例還是蠻高的，今天杭叉分析下，為什么在叉車市場上，柴油叉車占大多數？原因有：

1、柴油叉車壓縮比較高，熱，燃油消耗率相比油機低很多（大概在30%），杭州叉車在燃油經濟性方面具有很大優勢。

2、柴油燃點低，杭州叉車比較安全，不易引起火災。

3、柴油叉車不需要汽化器和點火裝置，而這兩部分容易產生故障，所以相比之下，故障率低，且柴油機結構簡單，維修簡便。

4、柴油叉車排出氣體對環境污染比油機小，尤其氧化碳成分較少，對人體損害小。

5、柴油叉車由于工作時氣缸內工作壓力高，故杭州叉車外形尺寸及重量較大，這些正符合叉車在整車重量方面的要求。

6、杭州叉車柴油叉車制使用過程中不消耗電力，對電瓶的損耗較小。

7、對比柴油機和油機的特征曲線可知，杭州叉車油機當功率達到大時，再提高轉速，功率反而會有所降低。而柴油機的公路是隨轉速的提高而穩定增加。這就使得柴油機這重負荷情況下，具有更好的加速性能。

8、因為杭州叉車屬于短途、低速、重負載、高低速度變化大的搬運車輛，而柴油機所具有的低速、大扭矩、加速平穩的特點，更符合叉車的使用工況。

2012年8月，青島海爾下屬建材企業引進了第的一臺“UTILEV”品牌叉車。這是一臺載重1.8噸的柴油叉車，型號“UTILEV”UT18，其主要用于搬運廚具生產所需要的合成板、色麗a石、廚具成品等，從室外通過登車橋進集裝箱的爬坡作業到倉庫、車間的物料搬運。這臺叉車承擔了從原料物流到生產物流的多種工作，每天工作量保持在5個小時左右，除了正常的叉車起升、行駛操作，還有頻繁的爬坡作業，這輛叉車經受住了繁重工況的全位考驗。該叉車在交付使用半年的時間內，做過兩次常規保養，車況良好，至今沒有任何維修記錄。我們都知道，最近這幾年，伴隨著民航事業等方面的發展，對于機場的地面保障等等方面，都有了更加高的要求。

同年9月，青島海爾舉行叉車招標。 因為第的一臺”“UTILEV””叉車良好的表現，納科繼續推薦“UTILEV”車型。結束后，青島海爾使用部門負責人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺“UTILEV” UT18P叉車。在考察現場，該負責人對“UTILEV”叉車這樣評價： “相對以前租用的林德柴油叉車，此次叉車采購的定位是、、低價格。我管理叉車有20年的經驗了，一看這臺“UTILEV”叉車就是一部好叉車。“UTILEV”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號UT20P 的2噸“UTILEV”柴油叉車相繼中標,于10月下旬，這3臺“UTILEV”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。第三售后維修成本如果一臺柴油叉車第1一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。在海爾冰箱廠，主要用于物料如電機、冰箱殼體等的室外卸車，從倉庫到車間工位的物料搬運及堆垛，“UTILEV”叉車每天的工作量超過10個小時，在使用至今3個多月的時間里，這批“UTILEV”叉車不辱使命，讓用戶領略到了“UTILEV”叉車簡單好用的特點，與第的一輛“UTILEV”叉車一樣實現了零故障。

隨著“UTILEV”叉車的連續中標，納科必將趁勢在中國區域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的全球影響力以及80多年的叉車制造經驗，“UTILEV”必將成為中國叉車市場的一顆新星。