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保護裝置誤報“轉子回路一點接地”故障處理

（1）故障現象：

勵磁調節器起勵，發電機機端電壓逐步建立，經過一個過渡過程后趨于穩定值，然而此時保護裝置報“轉子回路一點接地”故障，發電機運行正常。

利用轉子電壓表通過測量發電機轉子正、負極對地電壓，兩極對地電壓均不為零，說明發電機轉子沒有發生一點接地故障。按保護裝置的復歸按鈕，“轉子回路一點接地”故障信號消失。

   （2）故障分析：

   分析保護裝置中“轉子回路一點接地”動作原理知道，保護裝置根據轉子電壓判斷轉子接地故障。當勵磁調節裝置剛起勵時，發出初勵電源投入命令，轉子電壓升高，發電機電壓上升，經過一段時間延遲后，勵磁調節裝置自動退出初勵電源，由于勵磁調節器機端電壓初始參考值低于初勵電源產生的機端電壓，所以當初勵電源退出后，轉子電壓會突然下降很多，進而轉子電壓反饋給保護，則保護裝置認為是轉子回路發生了短路致使轉子電壓突然下降了，所以保護報信號。將勵磁調節器逆變滅磁后重新做試驗，在勵磁調節器起勵前，手工增加勵磁調節器電壓參考值，保證大于初勵電源產生的發電機端電壓，重新起勵升壓后，發電機運行正常，保護裝置沒有發“轉子回路一點接地”故障報警。每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，檢查發動機設備。

   （3）故障處理：

   本次事故說明保護裝置的“轉子回路一點接地”功能不夠完善，其動作機理不夠科學，容易誤動，建議完善“轉子回路一點接地”功能，或者更換為更為可靠的“轉子回路一點接地”保護裝置。

   在“轉子回路一點接地”保護功能未完善前，調整勵磁調節裝置起勵初始參考值，要求電壓初始參考值大于初勵電源產生的發電機端電壓。

柴油發電機運行時容易發生的問題以及相關的介紹：

   1、燃油系統有空氣或水（排除的方法：檢查并排除【更換燃油】）；

   2、空氣濾清器阻塞（排除的方法：定期更換三濾）；

   3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對（排除的方法：檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油）；

   4、柴油發電機進氣溫度過高（排除的方法：進氣溫度不應高于40℃）；

   5、排氣管阻塞【或背壓過高】（排除的方法：減少背壓，使發動機排氣通暢）；

   6、噴油泵系統故障（排除的方法：請授權人員檢修）；

   7、氣門間隙不正確（排除的方法：檢查并調整氣門間隙）；

   8、冷卻風扇受損（排除的方法：檢查并修復，必要時更換）；

康明斯發電機維修的目的

維修的目的，主要是排除柴油發電機組使用過程中發生的常見故障，用更換或修理個別零件的方法，使柴油發電機組保持良好的工作狀態。這種小修方式要包括工作時所發生的臨時故障，維護保養中發現的故障隱患，以及更換個別嚴重磨損的零件等。

小修的內容1、檢查并排除柴油發電機組的三漏現象，對柴油發電機組外部機件的松動現象，要按規定力矩固緊。

2、檢查噴油泵和噴油器的各種技術參數，不正確時，應按規定的數據進行調整。

3、按技術要求調整氣門間隙。

4、更換活塞環時，要對氣缸蓋，氣缸套上部和活塞環槽內的積炭進行清除，裝配活塞環時，還應檢查環口的開口間隙。

5、更換潤滑油并清洗油底殼。

6、檢查起動系統的所有部件并按要求進行清洗和調整。

7、更換部分損壞的零件，必要時，對柴油發電機組內部的運動機件進行檢查。

柴油發電機常見錯誤操作

柴油發電機組的幾個常見的錯誤操作方式。

     柴油發電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

     柴油發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

     柴油發電機錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。3、人工盤車發這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈，起動前一般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

     柴油發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

     柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。檢查柴油發電機組水冷卻系統的情況，步驟如下：（1）檢查柴油發電機組水箱內的冷卻水量是否充足，若水量不足，應加足清潔的軟水。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。