云南牽引式搬家工拖掛房車生產廠家誠信企業【金力機械】

道交法規定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質量700千克一下的掛車，掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質量不超過700千克。

機動車登記條例規定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的掛車。

高速路收費標準目前對旅居掛車處于空白，現行的收費標準只有兩種收費方式，一是按重量標準計費（通常用于大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用于載客汽車），因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人，所以只能按照你牽引車的載客人數標準來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。

關于，道交法沒有對旅居掛車進行特別規定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要滿足你前車車型的就行了，C照即可。

近年來，隨著群眾生活條件不斷改善，自駕旅居車（俗稱“房車”）出游逐步成為旅游業發展的新形式，但旅居車特別是旅居掛車也面臨著正常通行受限、受阻等問題。個別地方以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規定為依據，禁止旅居掛車在高速公路上通行；部分地方為減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規定，將旅居掛車一并納入限行車種。為貫徹落實《關于促進旅游業改革發展的若干意見》（國發[2014]31號）有關要求，規范旅居掛車上路通行的政策措施，促進我國旅游業健康發展，現將有關工作要求通知如下：

各地有關貫徹執行情況請及時上報我局。

我國運馬車行業起步較晚，技術相對落后，早期多為普通貨車改裝而成，馬匹運輸受傷的情況屢有發生。20世紀80年代，國內才開始出現帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運馬車。21世紀初，隨著國內馬術產業的發展以及國外先進技術的引進和吸收，我國也出現了專業生產制造運馬車的廠家。

目前國內專業運馬車主要有無動力的全掛型和鵝頸式半掛車，還屬于新生事物，國內市場占有量小，大都銷往國外。而自行式運馬車還在系統研發階段，并未量產。