納博特斯克的行業須知「蘇州雅伯宏傳動科技」

RV-C系列減速機原理：

RV-C系列是二級減速機

級：正齒輪減速

---輸入齒輪與正齒輪嚙合并使之旋轉，正齒輪與曲軸相連接。

在此處按齒數差減速。該部分為級減速。

第2級：行星齒輪減速

---正齒輪驅動曲軸，引起兩個行星齒輪（稱為RV齒輪）的偏心運動。RV齒輪相互偏轉180度以提供平衡負載。

---RV齒輪的偏心運動引起擺線針輪與位于外殼內緣的圓柱形針齒的嚙合。

---如果曲軸旋轉一圈，RV齒輪沿著與曲軸的旋轉方向相反的方向上旋轉1個齒數的距離。

   RV齒輪的偏心運動使得輪齒與針齒保持緊密接觸，許多輪齒同時承載負載。

---輸出可以是軸或者外殼。如果外殼固定，那么軸輸出。如果軸固定，那么外殼為輸出。

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；齒輪減速器齒輪減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產線，生產線的自動化升級改造及機器人的調試、維護，保養等。可根據客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

1、減速機出現溫升過高以及卡死的原因及處理方法？

答：減速機正常工作狀態下高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。---如果曲軸旋轉一圈，RV齒輪沿著與曲軸的旋轉方向相反的方向上旋轉1個齒數的距離。

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；伺服電機上有內螺紋：按照定位方式又分為兩類，一類，是電機軸伸端頭定位二類，是電機軸伸臺階定位2。日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產線，生產線的自動化升級改造及機器人的調試、維護，保養等。可根據客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

減速機齒輪組合中使用斜齒輪的原因

斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。代號為ZC蝸桿行業中所稱為圓弧齒蝸桿，他的由來為原西德的尼曼（G。