單相自耦變壓器價錢歡迎來電「宏達變壓器」

變壓器運行不能出現(xiàn)什么情況？

在電力場合或者是大型電力設備的操作工程中，變壓器都是必不可少的工具，它們是進行電能源各類調節(jié)，變換的主要機械設備?？杀M管它們有著如此強大的電力功能，以下的兩種情況**都不要出現(xiàn)，因為它們會直接影響整體工程的質量。

第y，過載

據了解，若是該種機械設備在運行過程中總是出現(xiàn)過載的情況，那么，不僅會影響該機械設備的運行效果，同時也會給相應的工程帶去危險，從而導致工程質量的問題。所以說，在運行該機械設備時一定要避免過載的情況。

第二，絕緣破環(huán)

變壓器的絕緣部分或者是相關的絕緣環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異?；蛘呤菗p壞的情況，該機械設備在運行過程中就會有渦流，或者是更為嚴重的破損與不可繼續(xù)使用的情況。所以說，在運行該機械設備時相應的絕緣部分定要確保完好無損。

綜上而言，如果你經常使用變壓器，那么，在運行和操作它們的時候，相應的過載情況以及絕緣部分的損壞情況一定要避免，因為它們的出現(xiàn)會為整個工程帶來不利影響，讓相應的工程作業(yè)質量和效率都有問題。

淺談變壓器的干燥處理

接地變壓器的干燥處理有什么作用？為何要進行干燥處理？變壓器干燥的目的是除去變壓器絕緣材料中的水分，增加其絕緣電阻，提高其閃絡電壓。電壓在3kV以上的變壓器都必須進行干燥處理。

如何進行變壓器的干燥處理，有哪些具體的方式方法？

1.熱風干燥法，這種方式是將變壓器放在干燥室中，通入熱風進行干燥。需要注意的是變壓器器身大小用壁板要吻合，此外干燥室需要盡可能小，且壁板和變壓器之間的距離應該控制在2米內。

2.感應加熱法，這種方式是需要電力的，可以根據變壓器的類型及干燥條件決定。一般情況下可以采用的方法是將器身放在原來的油箱中，油箱外纏繞線圈通過電流，利用箱皮的渦流發(fā)熱來干燥的。這是一種比較常見的方法，在很多地方都適用；

3.氣相真空干燥法,這種干燥方法是用一種特殊的煤油蒸氣作為載熱體，導入真空罐的煤油蒸氣在變壓器器身上冷凝并釋放出大量熱能，從而對被干燥器身進行加熱；

4.真空干燥法，這種干燥方法是以空氣做為傳熱介質的，在大氣壓的作用下，將溫度控制在105度左右，然后再抽真空進行處理。因為此過程的熱傳遞較慢，容易出現(xiàn)加熱不均勻的現(xiàn)象，而且干燥得不徹底，很難滿足變壓器對絕緣的要求。但設備簡單，操作簡便。

接地變壓器干燥過程中應注意的問題？

1.干燥時抽真空的過程中，在開始烘燥的低溫階段，不宜抽真空或在低真空情況下烘燥，否則不利于鐵心溫度的升高和潮氣的排除；

2.為提高干燥質量，可以從以下兩個方面著手，一是控制干燥溫度；二是提高設備的真空度。干燥過程中需要統(tǒng)籌考慮，合理安排，確保終能夠達到j的干燥效果；

3.干燥室一定要抽成真空，否則將對導致潮氣溢出，難以達到j的干燥效果；

怎樣判斷變壓器的中性點是否接地

現(xiàn)代電力系統(tǒng)中變壓器中性點的接地方式分為三種：中性點不接地；中性點經消弧線圈接地；中性點直接接地。

在中性點不接地系統(tǒng)中，當發(fā)生單相金屬性接地時，三相系統(tǒng)的對稱性不被破壞，在某些條件下，系統(tǒng)可以照常運行，但是其他兩相對地電壓升高到線電壓水平。一般110千伏、220千伏、330千伏及500千伏系統(tǒng)中性點皆直接接地。380伏的低壓系統(tǒng)，為方便的抽取相電壓，也直接接地。感應加熱法，這種方式是需要電力的，可以根據變壓器的類型及干燥條件決定。

關于接地變壓器中性點套管上正常運行時有沒有電壓問題，這要具體情況具體分析。理論上講，當電力系統(tǒng)正常運行時，如果三相對稱，則無論中性點接地方式如何，中性點的電壓等于零。但是，實際上三相輸電線對是電容不可能完全相等，如果不換位或換位不當，特別是在導線垂直排列的情況下，對于不接地系統(tǒng)和經消弧線圈接地系統(tǒng)，由于三相不對稱，變壓器的中性點在正常運行會有對地電壓，對消弧線圈接地系統(tǒng)，還和補償程度有關。但由于結構較復雜，造價較高，目前只限于在110kV及以上的大型變壓器器身干燥處理中應用。對于直接接地系統(tǒng)，中性點電固定為地電位，對地電壓應為零。

自耦調壓器產品特點以及應用

自耦調壓器在不需要初、次級隔離的場合都有應用，具有體積小、耗材少、的優(yōu)點。隨著中國電氣化鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，自耦變壓器（AT）供電方式得到了 長足的發(fā)展。由于自耦變壓器供電方式非常適用于大容量負荷的供電，對通信線路的干擾又較小，因而被客運專線以及重載貨運鐵路所廣泛采用。早期中國鐵路 自耦變壓器主要依靠進口，成本較高且維護不便。干燥時抽真空的過程中，在開始烘燥的低溫階段，不宜抽真空或在低真空情況下烘燥，否則不利于鐵心溫度的升高和潮氣的排除。由中鐵電氣化局集團保定鐵道變壓器有限公司設計并生產的OD8-M系列鐵路自耦變壓器先后在神朔鐵路、 京津城際高速鐵路、大秦鐵路重載列車單元改造、武廣客運專線等多條重要鐵路投入使用，受到相關部門的高度好評，填補了國內相關產品的空白。