陵水高壓液壓油生產(chǎn)廠家品牌企業(yè)「安美amer」

如何看待液壓油中的水分？

我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高壓液壓油生產(chǎn)廠家成品出廠時的水含量不得大于0.03%,但在運輸、儲存、使用過程中，高壓液壓油生產(chǎn)廠家吸收水分是難免的。一般的液壓系統(tǒng)允許<0.1%的水分存在，一些精密的液壓系統(tǒng)允許<0.03—0.05%的水分存在，過多的水分會造成液壓油潤滑性能下降，令泵磨損、加速油品老化生成油泥堵塞過濾器、使設(shè)備腐蝕生銹。因此，選擇液壓油時還要考慮分水性能好的產(chǎn)品，使用中注意防潮、防水，并及時放出油箱底部的分離水。某些品牌如長城公司，專門生產(chǎn)具有較高耐水性能的液壓油，能使液壓油系統(tǒng)在1%含水量的情況下正常工作。46＃液壓油是用來傳動能量的，而8＃液力傳動油是傳動動力的，這兩種油的評定標(biāo)準(zhǔn)不一樣不能說誰高誰低。

空氣會給液壓系統(tǒng)帶來什么危害？

空氣能給液壓系統(tǒng)帶來很大的損害，但可惜通常只有在設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，致使油品從油箱內(nèi)大量溢出時用戶才注意到空氣也是一種潛在的污染物，并且?guī)碇T多問題。以下就是空氣可能帶來的一些危害：

1．可壓縮性。空氣是可壓縮氣體，它會象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產(chǎn)量，增加不合格率，甚至帶來人身傷亡。

2．氣穴現(xiàn)象。有的參考書上記載氣穴現(xiàn)象能增大磨損或產(chǎn)生噪音，因此應(yīng)盡可能減少空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。

3．氧化問題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣（當(dāng)然是其中含有的氧氣）的接觸面積成正比。

4．熱分解。當(dāng)將空氣從常壓下壓縮到3,000個大氣壓時，其溫度可以達(dá)到1000℃以上。這樣的高溫足以使油品分解，從而使油品變黑，甚至出現(xiàn)煙炱，導(dǎo)致油泥吸附在運動部件表面。

因此，當(dāng)有空氣混入或產(chǎn)生氣泡時，要認(rèn)真對待并處理。同時，要經(jīng)常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩(wěn)定性。如果仍然出現(xiàn)此類問題，應(yīng)該檢查油品指標(biāo)和油箱的設(shè)計，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導(dǎo)致吸入空氣。

液壓油中存在顆粒物正常嗎？

高壓液壓油生產(chǎn)廠家中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但高壓液壓油生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程及使用過程中不可能做到?jīng)]有顆粒物。現(xiàn)在我國國家標(biāo)準(zhǔn)對液壓油的顆粒物是以“機械雜質(zhì)”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。3、挖掘機液壓油加多了會加大液壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會將液壓油箱上的透氣濾（放氣閥）頂壞。

其液壓系統(tǒng)對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統(tǒng)：NAS 10—12（大約相當(dāng)于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統(tǒng)：NAS 7—9（大約相當(dāng)于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統(tǒng)：NAS 4—6（大約相當(dāng)于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數(shù)/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產(chǎn)的液壓油一般只能達(dá)到NAS 8-10。

挖機斗桿油缸怎么更換液壓油？

先從多路閥處拆開與有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，重新連接好管路。再拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油管。用油桶準(zhǔn)備接好從放出的高壓液壓油生產(chǎn)廠家，啟動發(fā)動機，收回斗桿油缸活塞桿，發(fā)動機熄火。連接好已拆開的油管后，再啟動發(fā)動機，將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)動機熄火，換油完畢。一般來說，液壓油過濾器會在3μm、5μm、10μm、30μm等中選擇。